Baterías de estado sólido en 2026: qué es real para el almacenamiento de energía y cómo se ensayan

#La política empuja

Tres medidas de 2026 han situado las baterías de estado sólido en lo más alto de la agenda de la industria china de baterías:

• El plan quinquenal. El 28 de septiembre de 2026, el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información y otros seis departamentos publicaron el plan de la industria de baterías para 2026–2030. Se centra en las baterías totalmente de estado sólido y prevé que alcancen por primera vez una escala industrial mayor en 2030. Señala los problemas pendientes —conductividad iónica, estabilidad en ciclado y coste— y pide ampliar la producción de electrolitos sólidos de alto rendimiento. El mismo plan fija un objetivo de 15.000 ciclos para celdas de iones de litio de larga duración.
• Impuestos. Las baterías de iones de litio pagan un impuesto al consumo del 2 % desde el 1 de septiembre de 2026, que sube al 4 % desde el 1 de septiembre de 2027. Las baterías de estado sólido y de iones de sodio están exentas hasta el 31 de diciembre de 2028.
• Definiciones. Una norma nacional sobre terminología y clasificación de baterías de estado sólido para vehículos eléctricos (con el número GB/T 43568-2026 y en vigor desde el 1 de julio de 2026, según SMM) pone fin a la confusión comercial.

#Qué cuenta como «de estado sólido»

La clasificación se basa en cómo se mueven los iones entre los electrodos:

El borrador fijó un ensayo medible: tras calentar a 120 °C durante seis horas en casi vacío, una batería de estado sólido no puede perder más del 0,5 % de su masa. En los ensayos de validación, las muestras de estado sólido quedaron por debajo del límite; las celdas híbridas perdieron entre el 1,68 % y el 10,33 %. Es decir, la mayor parte de lo vendido hasta ahora como «de estado sólido» son baterías híbridas sólido–líquido.

#Dónde está la industria

Los datos de mercado de SMM del tercer trimestre de 2026 muestran una industria entre las líneas piloto y la producción en serie:

• De enero a agosto de 2026, China produjo 70 toneladas de electrolito de sulfuro, más que en todo 2025, pero solo alrededor de una quinta parte de la previsión anual. El uso de capacidad en agosto fue inferior al 6 %.
• La producción de sulfuro de litio, un precursor clave, fue de 52,9 toneladas en el mismo periodo; China aporta alrededor del 95 % del suministro mundial.
• Se han anunciado grandes proyectos de celdas, pero muchos siguen en construcción.

MIT Technology Review describe los obstáculos restantes: dendritas que pueden cortocircuitar la celda, electrolitos sólidos que se agrietan y una producción que requiere capas cerámicas sin defectos y salas secas. Los fabricantes no esperan la paridad de precio con los paquetes de iones de litio hasta mediados de la década de 2030.

#Primeros proyectos de almacenamiento

El almacenamiento no es el primer mercado para las celdas totalmente de estado sólido: coches, drones y barcos pagan más por la densidad energética. Pero las celdas semisólidas ya aparecen en el almacenamiento estacionario:

• Según MIT Technology Review, WeLion, uno de los principales fabricantes de semisólidas, tiene 11 GWh anuales de capacidad en cuatro centros de China y 18 GWh más en construcción; sus celdas cuestan más que las de iones de litio convencionales.
• SMM informa de acuerdos marco de WeLion para almacenamiento semisólido en Hungría (150 MWh) y Rumanía (50 MWh), y de un proyecto de almacenamiento totalmente de estado sólido de 6 GWh en Hukou (Jiangxi), cuya primera fase debía iniciar la producción de prueba a finales de septiembre.

Para los compradores de almacenamiento, el argumento es la seguridad: menos electrolito líquido inflamable, o ninguno, debería suponer menos riesgo de fuga térmica y propagación del fuego. Eso es exactamente lo que hay que demostrar.

#Cómo se ensaya el almacenamiento de estado sólido

No existe una vía de certificación aparte para el almacenamiento de estado sólido o semisólido. Las normas vigentes están escritas para las baterías de litio en general y se aplican al producto tal como se fabrica:

1. China: GB 44240-2024, la norma obligatoria de seguridad para baterías de litio en almacenamiento de energía eléctrica, y la serie GB/T 36276 de prestaciones.
2. Internacional: IEC 62619 para celdas y baterías de litio industriales, incluido el ensayo de propagación térmica, e IEC 62933-5-2 para la seguridad del sistema.
3. Norteamérica: UL 1973 para la batería, UL 9540 para el sistema y UL 9540A para el comportamiento ante el fuego, el ensayo que mostrará si una celda de estado sólido detiene realmente la propagación.
4. Transporte: UN 38.3 antes de cualquier envío. A efectos de transporte, las celdas de litio semisólidas y de estado sólido siguen siendo baterías de iones de litio.

De ello se derivan dos consecuencias prácticas. Primera: una afirmación de «sin fuga térmica» vale lo que valgan los datos UL 9540A de celda y módulo y el resultado de propagación IEC 62619 que la respaldan. Segunda: las nuevas químicas suelen requerir nuevos montajes de ensayo: celdas que no ventilan de la forma habitual, temperaturas de funcionamiento más altas en algunos electrolitos y un comportamiento distinto ante aplastamiento y penetración con clavo. Planifíquelo con el laboratorio antes de fabricar las muestras.

#Qué vigilar en 2027

• Si las primeras líneas de almacenamiento totalmente de estado sólido pasan de la producción de prueba a una producción estable.
• El coste: la exención fiscal ayuda hasta 2028, pero las celdas siguen siendo más caras que el LFP.
• Los datos de ensayo: los primeros resultados publicados de UL 9540A e IEC 62619 para productos de almacenamiento semisólidos y de estado sólido mostrarán cuánto margen de seguridad añade realmente la tecnología.