Baterai solid-state pada 2026: apa yang nyata untuk penyimpanan energi dan bagaimana diujinya

#Kebijakan mendorong

Tiga langkah pada 2026 menempatkan baterai solid-state di puncak agenda industri baterai Tiongkok:

• Rencana lima tahun. Pada 28 September 2026, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi bersama enam lembaga lain menerbitkan rencana industri baterai 2026–2030. Rencana ini berfokus pada baterai solid-state penuh dan memperkirakan baterai tersebut untuk pertama kalinya mencapai skala industri yang lebih besar pada 2030. Rencana menyebut masalah yang masih terbuka — konduktivitas ionik, stabilitas siklus, dan biaya — serta meminta peningkatan produksi elektrolit padat berkinerja tinggi. Rencana yang sama menargetkan 15.000 siklus untuk sel litium-ion berumur panjang.
• Pajak. Baterai litium-ion dikenai pajak konsumsi 2% sejak 1 September 2026, naik menjadi 4% sejak 1 September 2027. Baterai solid-state dan natrium-ion dibebaskan hingga 31 Desember 2028.
• Definisi. Standar nasional tentang terminologi dan klasifikasi baterai solid-state untuk kendaraan listrik (menurut SMM bernomor GB/T 43568-2026, berlaku sejak 1 Juli 2026) mengakhiri klaim pemasaran yang semaunya.

#Apa yang disebut “solid-state”

Klasifikasinya didasarkan pada cara ion bergerak di antara elektroda:

Rancangan standar menetapkan uji terukur: setelah dipanaskan pada 120 °C selama enam jam dalam kondisi hampir vakum, baterai solid-state boleh kehilangan massa tidak lebih dari 0,5%. Dalam uji validasi, sampel solid-state tetap di bawah batas itu; sel hibrida kehilangan 1,68% hingga 10,33%. Dengan kata lain, sebagian besar yang selama ini dijual sebagai “solid-state” adalah baterai hibrida padat–cair.

#Posisi industri

Data pasar SMM untuk kuartal ketiga 2026 menunjukkan industri berada di antara lini percontohan dan produksi massal:

• Dari Januari hingga Agustus 2026, Tiongkok memproduksi 70 ton elektrolit sulfida — lebih banyak dari seluruh 2025, tetapi hanya sekitar seperlima prakiraan setahun penuh. Utilisasi kapasitas di bulan Agustus di bawah 6%.
• Produksi litium sulfida, prekursor utama, mencapai 52,9 ton pada periode yang sama; Tiongkok memasok sekitar 95% kebutuhan dunia.
• Proyek sel besar telah diumumkan, tetapi banyak yang masih dibangun.

MIT Technology Review menjelaskan hambatan yang tersisa: dendrit yang dapat menyebabkan hubung singkat, elektrolit padat yang retak, dan produksi yang memerlukan lapisan keramik bebas cacat serta ruang kering. Produsen memperkirakan kesetaraan harga dengan paket litium-ion baru tercapai pada pertengahan 2030-an.

#Proyek penyimpanan pertama

Penyimpanan bukan pasar pertama bagi sel solid-state penuh — mobil, drone, dan kapal membayar lebih untuk kerapatan energi. Namun sel semi-padat sudah muncul di penyimpanan stasioner:

• Menurut MIT Technology Review, WeLion, salah satu produsen semi-padat terkemuka, memiliki kapasitas 11 GWh per tahun di empat lokasi di Tiongkok dan 18 GWh lagi sedang dibangun; selnya lebih mahal daripada litium-ion konvensional.
• SMM melaporkan perjanjian kerangka penyimpanan semi-padat WeLion di Hungaria (150 MWh) dan Rumania (50 MWh), serta proyek penyimpanan solid-state penuh 6 GWh di Hukou, Jiangxi, yang tahap pertamanya dijadwalkan mulai produksi percobaan pada akhir September.

Bagi pembeli penyimpanan, nilai jualnya adalah keselamatan: elektrolit cair yang mudah terbakar lebih sedikit atau tidak ada seharusnya berarti risiko thermal runaway dan penyebaran api lebih rendah. Justru itulah yang harus dibuktikan.

#Cara menguji penyimpanan solid-state

Tidak ada jalur sertifikasi terpisah untuk penyimpanan solid-state atau semi-padat. Standar yang ada ditulis untuk baterai litium secara umum dan berlaku untuk produk sebagaimana dibuat:

1. Tiongkok: GB 44240-2024, standar keselamatan wajib untuk baterai litium dalam penyimpanan energi listrik, dan seri GB/T 36276 untuk kinerja.
2. Internasional: IEC 62619 untuk sel dan baterai litium industri, termasuk uji propagasi termal, dan IEC 62933-5-2 untuk keselamatan sistem.
3. Amerika Utara: UL 1973 untuk baterai, UL 9540 untuk sistem, dan UL 9540A untuk perilaku kebakaran — uji yang akan menunjukkan apakah sel solid-state benar-benar menghentikan propagasi.
4. Transportasi: UN 38.3 sebelum setiap pengiriman. Untuk keperluan transportasi, sel litium semi-padat dan solid-state tetap baterai litium-ion.

Ada dua konsekuensi praktis. Pertama, klaim “tanpa thermal runaway” hanya sebaik data UL 9540A tingkat sel dan modul serta hasil propagasi IEC 62619 di baliknya. Kedua, kimia baru sering memerlukan pengaturan uji baru: sel yang tidak melepaskan gas dengan cara biasa, suhu operasi lebih tinggi untuk sebagian elektrolit, dan perilaku berbeda saat ditekan dan ditusuk paku. Rencanakan hal ini bersama laboratorium sebelum sampel dibuat.

#Yang perlu dicermati pada 2027

• Apakah lini penyimpanan solid-state penuh pertama beralih dari produksi percobaan ke produksi stabil.
• Biaya: pembebasan pajak membantu hingga 2028, tetapi sel masih lebih mahal daripada LFP.
• Data uji: hasil UL 9540A dan IEC 62619 pertama yang dipublikasikan untuk produk penyimpanan semi-padat dan solid-state akan menunjukkan seberapa besar margin keselamatan yang benar-benar ditambahkan teknologi ini.