بطاريات الحالة الصلبة في 2026: ما الحقيقي بالنسبة إلى تخزين الطاقة وكيف تُختبر

#السياسات تدفع إلى الأمام

وضعت ثلاثة إجراءات في 2026 بطاريات الحالة الصلبة على رأس جدول أعمال صناعة البطاريات في الصين:

• الخطة الخمسية. في 28 سبتمبر 2026 أصدرت وزارة الصناعة وتقنية المعلومات وست جهات أخرى خطة صناعة البطاريات للفترة 2026–2030. تركّز الخطة على بطاريات الحالة الصلبة الكاملة وتتوقع أن تبلغ لأول مرة نطاقًا صناعيًا أكبر بحلول 2030. وتسمّي المشكلات القائمة — الموصلية الأيونية واستقرار الدورات والتكلفة — وتدعو إلى توسيع إنتاج الإلكتروليتات الصلبة عالية الأداء. كما تحدد الخطة نفسها هدف 15,000 دورة لخلايا الليثيوم أيون طويلة العمر.
• الضرائب. تدفع بطاريات الليثيوم أيون ضريبة استهلاك 2% منذ 1 سبتمبر 2026 ترتفع إلى 4% اعتبارًا من 1 سبتمبر 2027. وتُعفى بطاريات الحالة الصلبة وأيونات الصوديوم حتى 31 ديسمبر 2028.
• التعريفات. ينهي معيار وطني لمصطلحات وتصنيف بطاريات الحالة الصلبة للمركبات الكهربائية (رقمه GB/T 43568-2026 ونافذ منذ 1 يوليو 2026 وفقًا لـ SMM) فوضى التسميات التسويقية.

#ما الذي يُعدّ «حالة صلبة»

يستند التصنيف إلى طريقة انتقال الأيونات بين الأقطاب:

حدّدت المسودة اختبارًا قابلًا للقياس: بعد التسخين عند 120 °م لمدة ست ساعات في شبه فراغ، لا يجوز أن تفقد بطارية الحالة الصلبة أكثر من 0.5% من كتلتها. وفي اختبارات التحقق بقيت عينات الحالة الصلبة دون الحد، بينما فقدت الخلايا الهجينة بين 1.68% و10.33%. بعبارة أخرى، معظم ما بيع حتى الآن باسم «حالة صلبة» هو بطاريات هجينة صلبة–سائلة.

#أين تقف الصناعة

تُظهر بيانات SMM للربع الثالث من 2026 أن الصناعة تقف بين الخطوط التجريبية والإنتاج الواسع:

• أنتجت الصين 70 طنًا من إلكتروليت الكبريتيد من يناير إلى أغسطس 2026 — أكثر من عام 2025 كاملًا، لكنه لا يتجاوز نحو خُمس التوقعات للعام كله. وكان معدل استخدام الطاقة الإنتاجية في أغسطس أقل من 6%.
• بلغ إنتاج كبريتيد الليثيوم، وهو مادة أولية رئيسية، 52.9 طنًا في الفترة نفسها، وتوفر الصين نحو 95% من الإمدادات العالمية.
• أُعلن عن مشاريع خلايا كبيرة، لكن كثيرًا منها لا يزال قيد الإنشاء.

تصف مجلة MIT Technology Review العقبات المتبقية: التشعبات التي قد تُحدث قصرًا في الخلية، والإلكتروليتات الصلبة التي تتشقق، والإنتاج الذي يتطلب طبقات خزفية خالية من العيوب وغرفًا جافة. ولا يتوقع المصنّعون تعادل السعر مع حزم الليثيوم أيون قبل منتصف ثلاثينيات القرن.

#أول مشاريع التخزين

ليس التخزين السوق الأولى لخلايا الحالة الصلبة الكاملة، إذ تدفع السيارات والطائرات المسيّرة والسفن أكثر مقابل كثافة الطاقة. لكن الخلايا شبه الصلبة بدأت تظهر في التخزين الثابت:

• وفقًا لمجلة MIT Technology Review، تمتلك WeLion، إحدى الشركات الرائدة في الخلايا شبه الصلبة، طاقة إنتاجية تبلغ 11 غيغاواط ساعة سنويًا في أربعة مواقع في الصين و18 غيغاواط ساعة أخرى قيد الإنشاء، وخلاياها أغلى من الليثيوم أيون التقليدية.
• تفيد SMM بأن WeLion أبرمت اتفاقيات إطارية للتخزين شبه الصلب في المجر (150 ميغاواط ساعة) ورومانيا (50 ميغاواط ساعة)، وبوجود مشروع تخزين بالحالة الصلبة الكاملة بقدرة 6 غيغاواط ساعة في هوكو بمقاطعة جيانغشي كان من المقرر أن تبدأ مرحلته الأولى الإنتاج التجريبي في نهاية سبتمبر.

بالنسبة إلى مشتري أنظمة التخزين، الحجة الأساسية هي السلامة: فقلة الإلكتروليت السائل القابل للاشتعال أو غيابه يُفترض أن يعني خطرًا أقل للانفلات الحراري وانتشار الحريق. وهذا تحديدًا ما يجب إثباته.

#كيف يُختبر تخزين الحالة الصلبة

لا يوجد مسار اعتماد مستقل لتخزين الحالة الصلبة أو شبه الصلبة. فالمعايير القائمة مكتوبة لبطاريات الليثيوم عمومًا وتنطبق على المنتج كما صُنع:

1. الصين: GB 44240-2024، معيار السلامة الإلزامي لبطاريات الليثيوم في تخزين الطاقة الكهربائية، وسلسلة GB/T 36276 للأداء.
2. دوليًا: IEC 62619 لخلايا وبطاريات الليثيوم الصناعية، بما في ذلك اختبار الانتشار الحراري، وIEC 62933-5-2 لسلامة النظام.
3. أمريكا الشمالية: UL 1973 للبطارية، وUL 9540 للنظام، وUL 9540A لسلوك الحريق — وهو الاختبار الذي سيبيّن ما إذا كانت خلية الحالة الصلبة توقف الانتشار فعلًا.
4. النقل: UN 38.3 قبل أي شحنة. ولأغراض النقل تبقى خلايا الليثيوم شبه الصلبة والصلبة بطاريات ليثيوم أيون.

ينتج عن ذلك أمران عمليان. أولًا، لا يتجاوز ادعاء «عدم حدوث انفلات حراري» قيمة بيانات UL 9540A على مستوى الخلية والوحدة ونتيجة اختبار الانتشار وفق IEC 62619 التي تدعمه. ثانيًا، كثيرًا ما تحتاج الكيمياءات الجديدة إلى ترتيبات اختبار جديدة: خلايا لا تنفّس الغاز بالطريقة المعتادة، ودرجات تشغيل أعلى لبعض الإلكتروليتات، وسلوك مختلف تحت السحق واختراق المسمار. خطّط لذلك مع المختبر قبل تصنيع العينات.

#ما الذي يجب مراقبته في 2027

• هل تنتقل أول خطوط تخزين الحالة الصلبة الكاملة من الإنتاج التجريبي إلى الإنتاج المستقر.
• التكلفة: يساعد الإعفاء الضريبي حتى 2028، لكن الخلايا لا تزال أغلى من LFP.
• بيانات الاختبار: ستُظهر أولى نتائج UL 9540A وIEC 62619 المنشورة لمنتجات التخزين شبه الصلبة والصلبة مقدار هامش السلامة الذي تضيفه التقنية فعلًا.