2026년 중국발 리튬 배터리 수출: UN 38.3, 위험물 포장, 새 항공 규정

#분류부터 시작하십시오

리튬 배터리는 모든 운송 수단에서 9급 위험물입니다. UN 번호는 화학계와 포장 방식에 따라 정해집니다.

반고체 등 새로운 리튬 화학계도 운송상으로는 여전히 리튬이온 배터리입니다. 수계 알칼리 전해질 나트륨이온 배터리는 UN 2795로 운송합니다.

#UN 38.3: 시험 요약서

출하 전 모든 셀과 배터리 형식은 UN 시험 및 기준 매뉴얼 38.3절의 시험, 즉 고도, 열, 진동, 충격, 외부 단락, 충돌 또는 압착, 과충전, 강제 방전에 합격해야 합니다. 제조사와 이후 유통사는 38.3.5 양식의 시험 요약서를 제공해야 합니다. 항공사, 선사, 포워더, 고객이 가장 먼저 요구하는 서류입니다.

요약서에서 세 가지를 확인하십시오. 모델과 Wh 값이 제품 및 운송 서류와 일치하는지, 매뉴얼 개정판이 명시되었는지, 배터리 시험이 자체 시험에 합격한 셀 형식을 근거로 하는지입니다.

#중국 세관: 포장 감정

「수출입상품검사법」 제17조와 시행조례 제29조에 따라 위험물 수출 포장은 감정을 받아야 하며, 감정을 받지 않았거나 불합격한 포장에 든 화물은 수출할 수 없습니다. 리튬 배터리는 두 단계로 진행합니다.

1. 성능 검사 — 포장 제조사가 UN 포장을 시험하고 성능 검사 결과서를 받습니다.
2. 사용 감정 — 배터리 수출업체가 중국 국제무역 단일창구(“출경 포장”, 유형 “위험물 포장 사용”)를 통해 관할 세관에 신청하고 사용 감정 결과서를 받습니다.

세관이 제시하는 사용 감정 서류는 다음과 같습니다.

• 포장 검사 신청서
• 포장 성능 검사 결과서
• 공장 검사 합격 기록 또는 제품 적합성 선언서
• 위험물 위험특성 분류 감별 보고서
• 매매 계약서 사본

감정은 UN 3090, 3091, 3480, 3481에 적용됩니다. UN 3171(배터리 구동 차량)과 UN 3536은 감정이 필요 없지만 해당 운송 수단의 규정은 충족해야 합니다. 특별규정 188을 충족하는 배터리는 리튬 배터리 마크를 부착하면 감정 없이 운송할 수 있습니다.

수출 신고 시 UN 번호, 위험 등급, 포장 등급, UN 포장 표시를 기재하고 사용 감정 결과서를 첨부하십시오.

#라벨과 표시

• 포장물에 9A급 리튬 배터리 위험물 라벨, 운송 단위 외부에는 9급 라벨
• 모든 리튬이온 배터리 외부에 Wh 단위 정격 에너지 표시
• 특별규정 188에 따른 운송에는 리튬 배터리 마크

세관 사례는 흔한 실수를 보여줍니다. 비위험물로 신고했다가 위험물로 판명된 경우(과태료), Wh 표시 없는 배터리 팩(시정 명령), 운송 중 켜질 수 있는 배터리 팩, 충전 상태 30%를 넘겨 항공 운송한 셀 등입니다.

#항공: 2026년 충전 상태 규정

IATA 2026년 지침은 ICAO가 채택한 규정을 다음과 같이 요약합니다.

• 단독 운송 배터리(PI 965): 리튬이온 셀과 배터리는 정격 용량의 30% 이하로 운송해야 하며, 이를 넘으면 출발국과 운항국의 승인(특별규정 A331)이 있어야 합니다. A201에 따른 승인 없이는 여객기에 실을 수 없습니다.
• 장비와 함께 포장(PI 966), 2026년 1월 1일 신설: 30% 한도가 이제 여기에도 적용됩니다. 섹션 I은 모든 셀과 배터리, 섹션 II는 2.7Wh 초과 셀과 배터리가 대상이며, 30%를 넘으면 국가 승인이 필요합니다.
• 장비에 내장(PI 967): 충전 상태 30% 이하 또는 표시 용량 25% 이하가 강력히 권장되지만 의무는 아닙니다.
• 나트륨이온(PI 976–978): UN 3551과 UN 3552에는 별도 포장 지침이 있으며, 장비와 함께 포장되거나 내장된 나트륨이온 배터리의 충전 상태 한도는 아직 없습니다.

정격 용량은 UN 매뉴얼 38.3.2.3항에 따라 정합니다. 출하 충전 상태는 생산라인 끝에서 설정하고 기록하십시오.

#해상과 도로

해상 운송은 IMDG 코드, 유럽의 도로 운송은 ADR을 따릅니다. 대형 저장 시스템은 자체 컨테이너째 UN 3536으로 운송하거나, 배터리 모듈을 UN 3480으로 보내고 외함을 따로 운송하는 경우가 많습니다. 선사에 일찍 문의하십시오. 많은 운송사가 코드 외에 리튬 배터리에 대한 자체 조건을 둡니다.

#첫 출하 전 체크리스트

1. 모든 셀과 배터리 형식의 UN 38.3 요약서가 제품 라벨과 일치
2. 안전보건자료와, 포워더가 요구할 경우 운송 조건 감정 보고서
3. 포장 공급사의 성능 검사 완료 후 세관 사용 감정
4. 제품, 외박스, 신고서의 라벨·Wh 표시·UN 번호 일치
5. 항공 화물의 충전 상태 설정 및 기록
6. 포장 내 단락 및 오작동 방지 조치

UN 38.3은 배터리에 어차피 필요한 제품 인증 — 저장용 IEC 62619, UL 1973 또는 GB 44240, 보조배터리용 GB 31241과 GB 47372 — 과 함께 계획하는 것이 가장 좋습니다. 그래야 한 세트의 시료와 하나의 제품 정의가 운송 서류까지 이어집니다.