Xuất khẩu pin lithium từ Trung Quốc năm 2026: UN 38.3, bao bì hàng nguy hiểm và quy định hàng không mới

#Bắt đầu từ phân loại

Pin lithium là hàng nguy hiểm loại 9 ở mọi phương thức vận tải. Số UN phụ thuộc vào hóa học và cách đóng gói:

Pin bán rắn và các hóa học lithium mới khác vẫn là pin lithium-ion khi vận chuyển. Pin natri-ion dùng chất điện phân kiềm gốc nước vận chuyển theo UN 2795.

#UN 38.3: bản tóm tắt thử nghiệm

Trước khi giao hàng, mỗi loại cell và pin phải qua các phép thử tại mục 38.3 của Sổ tay Thử nghiệm và Tiêu chí của LHQ: độ cao, nhiệt, rung, va đập, đoản mạch ngoài, va chạm hoặc ép, sạc quá mức và xả cưỡng bức. Nhà sản xuất — và sau đó là nhà phân phối — phải cung cấp bản tóm tắt thử nghiệm theo mẫu 38.3.5. Hãng bay, hãng tàu, công ty giao nhận và khách hàng yêu cầu nó trước tiên.

Kiểm tra ba điểm trên bản tóm tắt: model và mức Wh khớp với sản phẩm và chứng từ vận chuyển, có ghi phiên bản Sổ tay, và thử nghiệm pin dẫn chiếu loại cell đã có thử nghiệm riêng đạt yêu cầu.

#Hải quan Trung Quốc: giám định bao bì

Theo Điều 17 Luật Kiểm nghiệm hàng hóa xuất nhập khẩu và Điều 29 quy định thi hành, bao bì dùng cho hàng nguy hiểm xuất khẩu phải được giám định; hàng trong bao bì chưa giám định hoặc không đạt sẽ không được xuất khẩu. Với pin lithium, việc này gồm hai bước:

1. Kiểm nghiệm tính năng — nhà sản xuất bao bì thử bao bì UN của mình và nhận phiếu kết quả kiểm nghiệm tính năng.
2. Giám định sử dụng — doanh nghiệp xuất khẩu pin nộp đơn qua Cổng một cửa thương mại quốc tế Trung Quốc (“bao bì xuất cảnh”, loại “sử dụng bao bì hàng nguy hiểm”) tại hải quan địa phương và nhận phiếu kết quả giám định sử dụng.

Hải quan liệt kê các tài liệu sau cho giám định sử dụng:

• đơn đề nghị kiểm nghiệm bao bì;
• phiếu kết quả kiểm nghiệm tính năng bao bì;
• biên bản kiểm tra của nhà máy hoặc tuyên bố phù hợp sản phẩm;
• báo cáo phân loại đặc tính nguy hiểm của hàng hóa;
• bản sao hợp đồng mua bán.

Giám định áp dụng cho UN 3090, 3091, 3480 và 3481. UN 3171 (phương tiện chạy pin) và UN 3536 không cần, nhưng vẫn phải đáp ứng quy định của phương thức vận tải. Pin đáp ứng điều khoản đặc biệt 188 có thể vận chuyển không cần giám định nếu mang dấu pin lithium.

Trong tờ khai hải quan, hãy ghi số UN, loại nguy hiểm, nhóm bao bì và ký hiệu bao bì UN, và tải lên phiếu kết quả giám định sử dụng.

#Nhãn và ký hiệu

• Nhãn nguy hiểm loại 9A cho pin lithium trên kiện hàng; nhãn loại 9 khi dán bên ngoài đơn vị vận tải.
• Năng lượng định mức tính bằng Wh ở mặt ngoài mỗi pin lithium-ion.
• Dấu pin lithium cho lô hàng theo điều khoản đặc biệt 188.

Các vụ việc hải quan cho thấy lỗi thường gặp: khai là hàng không nguy hiểm rồi bị xác định là hàng nguy hiểm (bị phạt), bộ pin không ghi Wh (buộc khắc phục), bộ pin có thể tự bật khi vận chuyển, và cell gửi đường hàng không với mức sạc trên 30%.

#Hàng không: quy định mức sạc năm 2026

Hướng dẫn IATA năm 2026 tóm tắt các quy định ICAO đã thông qua:

• Pin vận chuyển riêng (PI 965): cell và pin lithium-ion phải vận chuyển ở mức sạc không quá 30% dung lượng định mức; cao hơn chỉ khi được quốc gia xuất phát và quốc gia của nhà khai thác chấp thuận (điều khoản đặc biệt A331). Không được chở trên máy bay chở khách trừ khi được chấp thuận theo A201.
• Đóng gói cùng thiết bị (PI 966), mới từ 1/1/2026: giới hạn 30% nay áp dụng cả ở đây — cho mọi cell và pin theo Mục I, và cho cell, pin trên 2,7 Wh theo Mục II. Trên 30% chỉ khi được quốc gia chấp thuận.
• Lắp trong thiết bị (PI 967): mức sạc không quá 30%, hoặc dung lượng hiển thị không quá 25%, được khuyến nghị mạnh nhưng không bắt buộc.
• Natri-ion (PI 976–978): UN 3551 và UN 3552 có hướng dẫn đóng gói riêng; hiện chưa có giới hạn mức sạc cho pin natri-ion đóng gói cùng hoặc lắp trong thiết bị.

Dung lượng định mức được xác định theo tiểu mục 38.3.2.3 của Sổ tay LHQ. Hãy đặt mức sạc vận chuyển ở cuối dây chuyền và ghi lại.

#Đường biển và đường bộ

Vận tải biển theo Bộ luật IMDG, vận tải đường bộ tại châu Âu theo ADR. Hệ thống lưu trữ lớn thường được vận chuyển như UN 3536 trong chính container của nó, hoặc như mô-đun pin UN 3480 với vỏ tủ gửi riêng. Hãy hỏi hãng tàu sớm: nhiều hãng đặt điều kiện riêng cho pin lithium ngoài quy định của bộ luật.

#Danh mục kiểm tra trước lô hàng đầu tiên

1. Bản tóm tắt UN 38.3 cho mọi loại cell và pin, khớp với nhãn sản phẩm.
2. Phiếu dữ liệu an toàn và, khi công ty giao nhận yêu cầu, báo cáo phân loại vận chuyển.
3. Nhà cung cấp bao bì hoàn thành kiểm nghiệm tính năng, sau đó làm giám định sử dụng tại hải quan.
4. Nhãn, ký hiệu Wh và số UN khai báo nhất quán trên sản phẩm, thùng carton và tờ khai.
5. Mức sạc đã được đặt và ghi lại cho lô hàng hàng không.
6. Có biện pháp chống đoản mạch và chống tự bật trong kiện hàng.

UN 38.3 nên được lập kế hoạch cùng chứng nhận sản phẩm mà pin vốn cần — IEC 62619, UL 1973 hoặc GB 44240 cho lưu trữ, GB 31241 và GB 47372 cho sạc dự phòng — để một bộ mẫu và một định nghĩa sản phẩm xuyên suốt đến chứng từ vận chuyển.