คลังความรู้
มาตรฐาน นโยบาย และความรู้ด้านการทดสอบผลิตภัณฑ์พลังงานใหม่
ระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรป: วันที่สำคัญสำหรับแบตเตอรี่กักเก็บพลังงานและแบตเตอรี่รถไฟฟ้า ฉลากในปี 2026 พาสปอร์ตแบตเตอรี่เดือนกุมภาพันธ์ 2027 การตรวจสอบสถานะห่วงโซ่อุปทานเดือนสิงหาคม 2027 แล้วตามด้วยวัสดุรีไซเคิล รายการวันที่ของระเบียบ (EU) 2023/1542 สำหรับผู้ผลิตแบตเตอรี่อุตสาหกรรมและแบตเตอรี่รถไฟฟ้า อ่าน -
Global EV Outlook 2026: รถใหม่ทุกสี่คันเป็นรถไฟฟ้าหนึ่งคัน ตัวเลขของ IEA ปี 2025: ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเกิน 20 ล้านคัน เอเชียตะวันออกเฉียงใต้โตเท่าตัว รถบรรทุกไฟฟ้าเกือบหนึ่งในสิบ และความหมายต่อผู้ผลิตเครื่องชาร์จ -
ระบบกักเก็บพลังงานรูปแบบใหม่ของจีนแตะ 136 GW ณ สิ้นปี 2025 ข้อมูลสำนักงานพลังงานแห่งชาติจีน: 136 GW / 351 GWh เพิ่มขึ้น 84% ในหนึ่งปี ลิเทียมไอออน 96% และใช้งานหนักขึ้น ความหมายต่อผู้ผลิต PCS และแบตเตอรี่ -
GB 44240-2024: มาตรฐานความปลอดภัยภาคบังคับฉบับแรกของจีนสำหรับแบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน ตั้งแต่ 1 สิงหาคม 2025 เซลล์และชุดแบตเตอรี่ลิเทียมสำหรับระบบกักเก็บพลังงานในจีนต้องเป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติภาคบังคับ รวมถึงการทดสอบการลุกลามทางความร้อนและการแพร่กระจายความร้อน -
GB/T 20234.4-2023 และ GB/T 18487.1-2023: มาตรฐานชาร์จ DC กำลังสูงของจีน ส่วนใหม่ของหัวต่อสูงสุด 1500 V และ 800 A มาตรฐานระบบชาร์จแบบนำไฟฟ้าฉบับปรับปรุง และเกณฑ์การรับรอง CQC ใหม่ อะไรเปลี่ยนไปและเครื่องชาร์จต้องทดสอบอะไรเพิ่ม -
การทดสอบ EMC สำหรับเครื่องชาร์จ: เตรียมอย่างไรให้ผ่านในรอบแรก EMC คือขั้นที่โครงการเครื่องชาร์จต้องทดสอบซ้ำบ่อยที่สุด คู่มือนี้อธิบายมาตรฐาน รายการทดสอบ และการเตรียมตัวเพื่อไม่ให้รอบแรกเป็นแค่การซ้อม -
การทดสอบการเชื่อมต่อโครงข่ายของอินเวอร์เตอร์โซลาร์: ผลิตภัณฑ์เดียว หลายข้อกำหนดโครงข่าย แต่ละตลาดมีข้อกำหนดโครงข่ายของตนเอง แต่ฟังก์ชันที่ทดสอบส่วนใหญ่เหมือนกัน คู่มือนี้สรุปตลาดหลักและวิธีวางแผนการทดสอบชุดเดียวสำหรับหลายตลาด -
ส่งออกเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าไปเกาหลี: การรับรอง KC ทำงานอย่างไร เครื่องชาร์จที่จำหน่ายในเกาหลีต้องเป็นไปตาม KC ด้านความปลอดภัยและ EMC เครื่องชาร์จไม่เกิน 200 kVA จัดอยู่ในกลุ่ม Safety Confirmation และ KTL สามารถเป็นพยานการทดสอบในจีนได้ -
การรับรอง CCC สำหรับเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในจีน: GB 39752-2024 และ GB 44263-2024 ตั้งแต่ 1 สิงหาคม 2026 อุปกรณ์จ่ายไฟรถยนต์ไฟฟ้าแบบ AC และ DC ที่จำหน่ายในจีนต้องได้รับการรับรอง CCC โดยทดสอบตามมาตรฐานแห่งชาติภาคบังคับสองฉบับ -
GB 18384-2025 และ GB 38031-2025: อะไรเปลี่ยนไปด้านความปลอดภัยไฟฟ้าแรงสูงของรถยนต์ไฟฟ้า มาตรฐานภาคบังคับของจีนสองฉบับมีผลตั้งแต่ 1 กรกฎาคม 2026 ชุดแบตเตอรี่ต้องไม่ติดไฟหรือระเบิดหลังเกิดการลุกลามทางความร้อน และรถต้องมีอุปกรณ์ตัดไฟแรงสูงแบบกายภาพ -
UL 9540 ฉบับที่สาม: สิ่งที่ผู้ผลิตระบบกักเก็บพลังงานต้องรู้ UL 9540 ฉบับที่สามแยกระบบกักเก็บพลังงานแบบ AC และ DC เชื่อมขีดจำกัดความจุกับการทดสอบไฟ UL 9540A และเพิ่มข้อกำหนดด้านการควบคุมการระเบิด การระบายความร้อนด้วยของเหลว และการอัปเดตซอฟต์แวร์ระยะไกล -
กฎระเบียบ AFIR ของสหภาพยุโรป: เครื่องชาร์จสาธารณะต้องรองรับอะไรบ้าง กฎระเบียบโครงสร้างพื้นฐานเชื้อเพลิงทางเลือกกำหนดกติกาเดียวกันทั่วสหภาพยุโรปสำหรับเครื่องชาร์จสาธารณะ ได้แก่ การชำระด้วยบัตรแบบไม่ต้องทำสัญญา ราคาโปร่งใส เป้าหมายเครือข่าย และการสื่อสาร ISO 15118 ผ่านกฎหมายมอบอำนาจปี 2025 -
สิงคโปร์เปลี่ยนจาก TR 25 เป็น SS 722: ผู้จัดหาเครื่องชาร์จต้องทำอะไร เอกสารอ้างอิงทางเทคนิคด้านการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า TR 25 ของสิงคโปร์กลายเป็นมาตรฐานแห่งชาติ SS 722 ตั้งแต่ 1 เมษายน 2026 ระหว่างช่วงเปลี่ยนผ่านสองปีครึ่ง การรับรองแบบยังคงรับรายงานตาม TR 25:2022
บอกเราถึงผลิตภัณฑ์และตลาดเป้าหมาย
รับแผนทดสอบ ระยะเวลา และราคาภายในหนึ่งวันทำการ