มาตรฐาน
มาตรฐาน นโยบาย และความรู้ด้านการทดสอบผลิตภัณฑ์พลังงานใหม่
การชาร์จระดับเมกะวัตต์สำหรับรถบรรทุก: มาตรฐาน MCS มาแล้ว อะไรเปลี่ยนสำหรับผู้ผลิตเครื่องชาร์จ เมื่อ IEC TS 63379 ประกาศใช้ในเดือนมกราคม 2026 และ IEC 61851-23-3 ตามมา ระบบชาร์จระดับเมกะวัตต์ (MCS) จึงมีฐานมาตรฐานสากลแล้ว รองรับสูงสุด 3,000 A และ 1,250 V ฝั่งรถ หรือ 3.75 MW บทความนี้สรุปขอบเขตของมาตรฐาน สิ่งที่ยังไม่ได้ข้อยุติ และสิ่งที่ต้องใช้ในการทดสอบเครื่องชาร์จ MCS อ่าน -
VDE-AR-N 4105:2026: ข้อกำหนดเชื่อมต่อโครงข่ายแรงดันต่ำฉบับใหม่ของเยอรมนี มีความหมายอย่างไรต่อผู้ผลิตอินเวอร์เตอร์ ระบบกักเก็บพลังงาน และเครื่องชาร์จ เยอรมนีปรับปรุงกฎการเชื่อมต่อแหล่งผลิตไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงานเข้ากับโครงข่ายแรงดันต่ำเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2018 กฎใหม่เปิดตลาดใหม่ ทั้งการไม่จ่ายไฟเข้าโครงข่าย ระบบเชิงพาณิชย์ถึง 500 kW และการชาร์จสองทิศทาง พร้อมกำหนดเส้นตายเปลี่ยนใบรับรองที่ผู้จำหน่ายทุกรายในตลาดเยอรมนีต้องวางแผนล่วงหน้า -
IEC 61000-6-3:2026: มาตรฐานการแผ่สัญญาณในที่อยู่อาศัยเพิ่มย่าน 9–150 kHz และสนามแม่เหล็ก มาตรฐาน EMC ทั่วไปด้านการแผ่สัญญาณสำหรับที่อยู่อาศัยฉบับที่สี่ออกเมื่อเมษายน 2026 มีอะไรเปลี่ยน ยุโรปและจีนจะตามเมื่อไร และอินเวอร์เตอร์กับระบบกักเก็บพลังงานแบบใดได้รับผลกระทบ -
GB/T 18487.2-2026: มาตรฐาน EMC ใหม่ของเครื่องชาร์จรถไฟฟ้ามีผล 1 พฤศจิกายน มาตรฐาน EMC ของอุปกรณ์ชาร์จภายนอกรถของจีนเปลี่ยนฉบับในรอบเก้าปี เพิ่มเกณฑ์ความปลอดภัยขั้นต่ำในการทดสอบ ตรวจ RCD กำหนดภาระทดสอบ และขยายช่วงการแผ่รังสี -
GB 34660-2026: มาตรฐาน EMC ยานยนต์ของจีนขยายภูมิคุ้มกันถึง 6 GHz และเพิ่มเกณฑ์ความล้มเหลวของ ADAS มาตรฐาน EMC ยานยนต์ภาคบังคับเปลี่ยนฉบับตั้งแต่ 1 กรกฎาคม 2027 ภูมิคุ้มกันถึง 6 GHz ความผิดปกติของระบบช่วยขับถือเป็นความล้มเหลว และ EMC การชาร์จแยกไปมาตรฐานอื่น -
GB/T 12668.2-2025: มาตรฐานพิกัดอินเวอร์เตอร์ขับมอเตอร์ของจีนเปลี่ยนเป็น IEC 61800-2:2021 ตั้งแต่ 1 มกราคม 2027 หลังจากกว่า 20 ปี จีนแทนที่มาตรฐานพิกัดระบบขับเคลื่อนไฟฟ้ากระแสสลับฉบับปี 2002 ฉบับใหม่อิง IEC 61800-2:2021 เพิ่มระบบขับแรงดันสูงและวิธีประเมินผลิตภัณฑ์ -
GB 44240-2024: มาตรฐานความปลอดภัยภาคบังคับฉบับแรกของจีนสำหรับแบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน ตั้งแต่ 1 สิงหาคม 2025 เซลล์และชุดแบตเตอรี่ลิเทียมสำหรับระบบกักเก็บพลังงานในจีนต้องเป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติภาคบังคับ รวมถึงการทดสอบการลุกลามทางความร้อนและการแพร่กระจายความร้อน -
GB/T 20234.4-2023 และ GB/T 18487.1-2023: มาตรฐานชาร์จ DC กำลังสูงของจีน ส่วนใหม่ของหัวต่อสูงสุด 1500 V และ 800 A มาตรฐานระบบชาร์จแบบนำไฟฟ้าฉบับปรับปรุง และเกณฑ์การรับรอง CQC ใหม่ อะไรเปลี่ยนไปและเครื่องชาร์จต้องทดสอบอะไรเพิ่ม -
GB 18384-2025 และ GB 38031-2025: อะไรเปลี่ยนไปด้านความปลอดภัยไฟฟ้าแรงสูงของรถยนต์ไฟฟ้า มาตรฐานภาคบังคับของจีนสองฉบับมีผลตั้งแต่ 1 กรกฎาคม 2026 ชุดแบตเตอรี่ต้องไม่ติดไฟหรือระเบิดหลังเกิดการลุกลามทางความร้อน และรถต้องมีอุปกรณ์ตัดไฟแรงสูงแบบกายภาพ -
UL 9540 ฉบับที่สาม: สิ่งที่ผู้ผลิตระบบกักเก็บพลังงานต้องรู้ UL 9540 ฉบับที่สามแยกระบบกักเก็บพลังงานแบบ AC และ DC เชื่อมขีดจำกัดความจุกับการทดสอบไฟ UL 9540A และเพิ่มข้อกำหนดด้านการควบคุมการระเบิด การระบายความร้อนด้วยของเหลว และการอัปเดตซอฟต์แวร์ระยะไกล -
ISO 15118-20 และการชาร์จสองทิศทาง: อะไรเปลี่ยนไปสำหรับผู้ผลิตเครื่องชาร์จ ISO 15118-20 คือโปรโตคอลสื่อสารระหว่างรถกับเครื่องชาร์จรุ่นที่สอง เพิ่มการถ่ายโอนพลังงานสองทิศทาง TLS 1.3 แบบบังคับ และโหมดควบคุมใหม่
บอกเราถึงผลิตภัณฑ์และตลาดเป้าหมาย
รับแผนทดสอบ ระยะเวลา และราคาภายในหนึ่งวันทำการ