GB 47371-2026: первый обязательный стандарт Китая по безопасности зарядных станций для электровелосипедов

#Почему для зарядных станций электровелосипедов появился обязательный стандарт

В Китае более 380 млн электровелосипедов. Их безопасная зарядка стала вопросом общественной безопасности: качество зарядных станций сильно различалось, единого обязательного стандарта не было, а пожары из-за неправильной зарядки случались часто. GB 47371-2026 закрывает этот пробел.

Стандарт опубликован 31 марта 2026 года и применяется с 1 апреля 2027 года. Разработку возглавили Министерство промышленности и информатизации (MIIT) и Государственное управление по регулированию рынка совместно с Министерством природных ресурсов, Министерством жилищного строительства, Национальным энергетическим управлением и Национальной службой пожаротушения и спасения.

#Часть целостной системы

GB 47371 замыкает цепочку из пяти обязательных стандартов — транспортное средство, батарея, зарядное устройство и зарядная станция:

Далее следуют два рекомендательных стандарта: GB/T 36944-2026 для зарядных устройств (по сообщениям, с 1 декабря 2026 года) и GB/T 42236.2-2026 об обмене сервисной информацией в централизованных зарядных объектах (по сообщениям, с 1 февраля 2027 года).

#Что требует GB 47371

Стандарт состоит из трёх частей: общие требования, защитные функции и специальные требования к станциям постоянного тока — с методами испытаний.

Защитные функции. Обязательны семь базовых защит: от короткого замыкания, перегрузки по току, повышенного и пониженного входного напряжения, холостого хода, автоматическое отключение при полном заряде и ограничение времени зарядки. Защита от перегрева также обязательна.

Станции постоянного тока могут напрямую контролировать заряд батареи, поэтому их отключение при полном заряде гораздо быстрее. Стандарт также устанавливает требования к маркировке и содержит приложение по установке: выбор места, размещение, электрические условия и распределение питания.

#Что сделать производителям до апреля 2027 года

• Проверить каждую защитную функцию в аварийных условиях, а не только в нормальном режиме: обнаружение холостого хода при плохом контакте, обнаружение полного заряда с разными батареями, поведение таймера после перерыва питания.
• Проверить материалы. Подтверждение V-0 нужно для корпуса и каждой неметаллической детали электрических цепей; паспорта поставщиков должны соответствовать фактически применяемому материалу.
• Отдельно рассмотреть конструкции постоянного тока. Требования к ним дополнительные; отключение при полном заряде за 10 минут зависит от того, как станция считывает состояние батареи.
• Подготовить документацию по установке по приложению — её будут запрашивать монтажники и управляющие компании.

По данным рынка, после 1 апреля 2027 года несоответствующую продукцию нельзя будет производить, продавать и принимать в эксплуатацию.

TSINGHU испытывает в Китае зарядное оборудование на электробезопасность, защитные функции, ЭМС и устойчивость к условиям среды и может планировать испытания по GB 47371 вместе с другими требованиями к зарядной продукции.