المعايير
المعايير والسياسات وخبرات الاختبار لمنتجات الطاقة الجديدة.
الشحن بالميغاواط للشاحنات: معايير MCS وصلت، فما الذي يتغير لمصنّعي الشواحن مع صدور IEC TS 63379 في يناير 2026 ولحاق IEC 61851-23-3 به، أصبح لنظام الشحن بالميغاواط (MCS) أساس معياري دولي: حتى 3000 أمبير و1250 فولت على جانب المركبة، أي 3.75 ميغاواط. ما الذي تغطيه المعايير، وما الذي لا يزال مفتوحًا، وما المطلوب لاختبار شاحن MCS. اقرأ -
VDE-AR-N 4105:2026: ماذا تعني قواعد الربط الألمانية الجديدة بشبكة الجهد المنخفض لمصنّعي العواكس وأنظمة التخزين وأجهزة الشحن عُدّلت القواعد الألمانية لربط وحدات التوليد وأنظمة تخزين الطاقة بشبكة الجهد المنخفض لأول مرة منذ عام 2018. تفتح القواعد الجديدة أسواقًا جديدة، منها التشغيل دون تصدير إلى الشبكة والأنظمة التجارية حتى 500 كيلوواط والشحن ثنائي الاتجاه، وتضع في الوقت نفسه موعدًا نهائيًا لاستبدال الشهادات يجب على كل مورّد للسوق الألمانية التخطيط له. -
IEC 61000-6-3:2026: معيار الانبعاث للبيئات السكنية يضيف 9–150 كيلوهرتز والمجال المغناطيسي صدرت في أبريل 2026 الطبعة الرابعة من المعيار العام للتوافق الكهرومغناطيسي الخاص بالانبعاث في البيئات السكنية. ما الذي تغيّر، ومتى تلحق أوروبا والصين، وأي منتجات العواكس والتخزين تتأثر. -
GB/T 18487.2-2026: معيار التوافق الكهرومغناطيسي الجديد لشواحن المركبات يسري في 1 نوفمبر يُستبدل المعيار الصيني للتوافق الكهرومغناطيسي لمعدات الشحن الخارجية بعد تسع سنوات: حد أدنى للسلامة في اختبارات المناعة، وفحص جهاز التيار المتبقي، وأحمال اختبار ثابتة، ونطاق إشعاع أوسع. -
GB 34660-2026: معيار التوافق الكهرومغناطيسي للمركبات في الصين يمدّ المناعة إلى 6 غيغاهرتز ويضيف معايير إخفاق أنظمة مساعدة السائق يُستبدل المعيار الإلزامي للتوافق الكهرومغناطيسي لمركبات الطرق اعتبارًا من 1 يوليو 2027: مناعة حتى 6 غيغاهرتز، وخلل أنظمة مساعدة السائق يُعد إخفاقًا، وانتقال توافق الشحن إلى معيار مستقل. -
GB/T 12668.2-2025: معيار تصنيفات محركات السرعة المتغيرة في الصين ينتقل إلى IEC 61800-2:2021 في 1 يناير 2027 بعد أكثر من 20 عامًا تستبدل الصين معيار 2002 لتصنيفات محركات التيار المتناوب. يتبع الإصدار الجديد IEC 61800-2:2021 ويضيف المحركات عالية الجهد وطريقة لتقييم المنتج. -
GB 44240-2024: أول معيار سلامة إلزامي في الصين لبطاريات تخزين الطاقة منذ 1 أغسطس 2025 يجب أن تستوفي خلايا الليثيوم وحزم البطاريات المستخدمة في تخزين الطاقة في الصين معيارًا وطنيًا إلزاميًا يشمل اختبارات الانفلات الحراري والانتشار الحراري. -
GB/T 20234.4-2023 وGB/T 18487.1-2023: معايير الشحن المستمر عالي القدرة في الصين جزء جديد لموصل حتى 1500 فولت و800 أمبير، ومعيار منقّح لنظام الشحن الموصل، وأساس جديد لشهادات CQC. ما الذي تغيّر وما الذي يجب إعادة اختباره. -
GB 18384-2025 وGB 38031-2025: ما الذي تغيّر في سلامة الجهد العالي للمركبات الكهربائية دخل معياران صينيان إلزاميان حيز التطبيق في 1 يوليو 2026. يجب ألا تشتعل حزمة البطارية أو تنفجر بعد الانفلات الحراري، ويجب أن تحتوي المركبة على فاصل مادي للجهد العالي. -
الإصدار الثالث من UL 9540: ما يحتاج مصنعو أنظمة تخزين الطاقة إلى معرفته يفصل الإصدار الثالث من UL 9540 بين أنظمة تخزين الطاقة بالتيار المتردد والمستمر، ويربط حدود السعة باختبارات الحريق UL 9540A، ويضيف متطلبات للتحكم في الانفجار والتبريد السائل وتحديث البرمجيات عن بُعد. -
ISO 15118-20 والشحن ثنائي الاتجاه: ما الذي يتغير لمصنعي الشواحن ISO 15118-20 هو الجيل الثاني من بروتوكول الاتصال بين المركبة والشاحن، ويضيف نقل الطاقة ثنائي الاتجاه وTLS 1.3 الإلزامي وأنماط تحكم جديدة.
أخبرنا بالمنتج والسوق المستهدف.
خطة الاختبار والمدة والسعر خلال يوم عمل واحد.