กฎแบตเตอรี่ของ EU เข้มขึ้น: ขีดจำกัดความทนทานของแบตเตอรี่กักเก็บและนับถอยหลังสู่พาสปอร์ตแบตเตอรี่
ร่างกฎหมาย EU ที่เผยแพร่เมื่อ 29 กันยายน 2026 กำหนดค่าสมรรถนะและความทนทานขั้นต่ำเป็นครั้งแรกสำหรับแบตเตอรี่อุตสาหกรรมเกิน 2 kWh — รวมเกณฑ์ขั้นต่ำ 3 000 รอบสำหรับระบบกักเก็บในบ้าน — และกำหนดมาตรฐานคิวอาร์โค้ดของพาสปอร์ตแบตเตอรี่ ร่างกำหนดอะไร ใช้เมื่อใด และผู้ผลิตระบบกักเก็บควรเตรียมตัวอย่างไร
- 01ร่างกฎหมายลำดับรอง Ares(2026)9188325 (29 กันยายน 2026) กำหนดค่าสมรรถนะและความทนทานขั้นต่ำสำหรับแบตเตอรี่อุตสาหกรรมแบบชาร์จได้ที่เกิน 2 kWh
- 02สำหรับระบบกักเก็บในบ้าน: ความจุลดลงต่ำกว่า 4 % มากกว่า 3 000 รอบเทียบเท่าเต็ม และประสิทธิภาพไปกลับสูงกว่า 93 %
- 03ค่าเหล่านี้จะใช้ตั้งแต่ 18 สิงหาคม 2027 หรือ 18 เดือนหลังกฎมีผล แล้วแต่ว่าอย่างใดช้ากว่า
- 04ร่างระบุ EN 18220:2026 สำหรับคิวอาร์โค้ดของพาสปอร์ต และ EN 18219:2026 สำหรับรหัสประจำตัวเฉพาะ
- 05ตัวพาสปอร์ตไม่เปลี่ยน: บังคับตั้งแต่ 18 กุมภาพันธ์ 2027 สำหรับแบตเตอรี่ EV, LMT และแบตเตอรี่อุตสาหกรรมเกิน 2 kWh
จากฉลากสู่ความทนทานที่วัดได้
ระเบียบแบตเตอรี่ของ EU (EU) 2023/1542 จนถึงตอนนี้ขอจากผู้ผลิตระบบกักเก็บเป็นข้อมูลเป็นหลัก ได้แก่ ฉลาก เอกสารทางเทคนิค และตั้งแต่กุมภาพันธ์ 2027 คือพาสปอร์ตดิจิทัล ขั้นต่อไปคือคุณภาพที่วัดได้ มาตรา 10 ของระเบียบกำหนดให้คณะกรรมาธิการตั้งค่าสมรรถนะทางไฟฟ้าเคมีและความทนทานขั้นต่ำสำหรับแบตเตอรี่อุตสาหกรรม เมื่อ 29 กันยายน 2026 คณะกรรมาธิการเผยแพร่ร่าง คือกฎหมายลำดับรอง Ares(2026)9188325
ร่างนี้ยังไม่เป็นกฎหมาย ต้องได้รับการรับรอง ผ่านช่วงพิจารณาของรัฐสภาและคณะมนตรี และเผยแพร่ในราชกิจจานุเบกษาของ EU โดยมีผล 20 วันหลังจากนั้น
ร่างกำหนดอะไร
ขอบเขตคือแบตเตอรี่อุตสาหกรรมแบบชาร์จได้ที่มีความจุเกิน 2 kWh ไม่รวมแบตเตอรี่ที่ใช้กับการกักเก็บภายนอกเท่านั้นและผลิตภัณฑ์ด้านการป้องกันประเทศ ร่างแบ่งตามการใช้งาน: แบตเตอรี่ที่มีอย่างน้อย 40 รอบเทียบเท่าเต็ม (FEC) ต่อปีถือเป็น “ใช้งานซ้ำ” ต่ำกว่านั้นเป็น “ใช้ตามต้องการ”
| ประเภทแบตเตอรี่ | ความจุลดลง | อายุที่คาดหวัง | อื่น ๆ |
|---|---|---|---|
| ระบบกักเก็บในบ้าน (ไม่ใช่ตะกั่ว ใช้งานซ้ำ) | < 4 % | > 3 000 FEC | ประสิทธิภาพไปกลับ > 93 % |
| ไม่ใช่ตะกั่วอื่น ๆ ใช้งานซ้ำ | < 10 % | > 1 000 รอบ | — |
| ตะกั่ว ใช้งานซ้ำ | < 15 % | > 500 รอบ | — |
| ใช้ตามต้องการ (เช่น สำรองไฟ) | < 5 % | > 10 ปี | — |
ความจุที่ลดลงวัดในช่วงอย่างน้อย 152 วันหรือ 350 FEC โดยปรับตามอุณหภูมิแวดล้อม ความลึกการคายประจุ และอัตรา C แบตเตอรี่ใช้สองแบบใช้เกณฑ์ของแบบใช้งานซ้ำ แบตเตอรี่ชีวิตที่สอง เปลี่ยนวัตถุประสงค์ และผลิตซ้ำมีเส้นทางการปฏิบัติตามทางเลือก
ร่างยังเพิ่มพารามิเตอร์ทางเทคนิคด้านความปลอดภัย (เฉพาะระบบกักเก็บแบบติดตั้งถาวร) และสถานะสุขภาพ (ระบบกักเก็บแบบติดตั้งถาวรและยานพาหนะขนาดเล็ก)
ใช้เมื่อใด
ค่าขั้นต่ำจะใช้ตั้งแต่ 18 สิงหาคม 2027 หรือ 18 เดือนหลังมีผล แล้วแต่ว่าอย่างใดช้ากว่า เนื่องจากยังรอการรับรอง การวางแผนโดยสมมติว่าเริ่มใช้ในครึ่งแรกของปี 2028 จึงสมเหตุสมผล
พาสปอร์ต: ระบุมาตรฐานแล้ว
วันที่ของพาสปอร์ตแบตเตอรี่ยังคงเป็น 18 กุมภาพันธ์ 2027 สำหรับแบตเตอรี่ EV, LMT และแบตเตอรี่อุตสาหกรรมเกิน 2 kWh ร่างระบุมาตรฐานไว้: คิวอาร์โค้ดตาม EN 18220:2026 และรหัสประจำตัวเฉพาะตาม EN 18219:2026 หรือเทียบเท่า พาสปอร์ตแต่ละฉบับเป็นของแบตเตอรี่หนึ่งก้อน ไม่ใช่รุ่น — ทุกเครื่องต้องมีรหัสของตัวเอง
ผู้ผลิตระบบกักเก็บควรทำอะไรตอนนี้
- ทดสอบการเสื่อมสภาพใหม่ตามตัวชี้วัดของร่าง ความจุที่ลดลงและประสิทธิภาพไปกลับต้องวัดด้วยวิธีของร่าง ไม่ใช่นำมาจากเอกสารข้อมูลเซลล์
- ตรวจผลิตภัณฑ์สำหรับบ้านก่อน ประสิทธิภาพ 93 % ใช้กับทั้งระบบ การสูญเสียของ PCS และระบบเสริมนับรวมด้วย
- สร้างข้อมูลพาสปอร์ตรายเครื่อง รหัสระดับหมายเลขเครื่อง ฉลากคิวอาร์ตาม EN 18220 และข้อมูลจากการผลิตและ BMS ต้องพร้อมก่อนกุมภาพันธ์ 2027
- ติดตามการรับรอง เกณฑ์อาจยังเปลี่ยนก่อนกฎฉบับสุดท้าย
TSINGHU ทดสอบตัวแปลงและระบบกักเก็บถึง 2.5 MW ในประเทศจีน — ประสิทธิภาพระดับระบบ สมรรถนะในจุดทำงานต่าง ๆ และสภาพแวดล้อม — และช่วยผู้ผลิตเตรียมหลักฐานที่กฎของ EU จะเรียกร้อง
คำถามที่พบบ่อย
ขีดจำกัดความทนทานมีผลแล้วหรือยัง
ยัง Ares(2026)9188325 เป็นร่างกฎหมายลำดับรอง ต้องได้รับการรับรองและเผยแพร่ก่อน จากนั้นค่าจะใช้ตั้งแต่ 18 สิงหาคม 2027 หรือ 18 เดือนหลังมีผล แล้วแต่ว่าอย่างใดช้ากว่า
ประสิทธิภาพ 93 % ใช้กับระบบกักเก็บขนาดใหญ่หรือไม่
ตามร่าง ขีดจำกัดประสิทธิภาพไปกลับใช้เฉพาะระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ในบ้าน แบตเตอรี่ใช้งานซ้ำที่ใหญ่กว่ามีขีดจำกัดด้านความจุที่ลดลงและอายุรอบ
วันที่ของพาสปอร์ตแบตเตอรี่เปลี่ยนหรือไม่
ไม่ พาสปอร์ตบังคับตั้งแต่ 18 กุมภาพันธ์ 2027 สำหรับแบตเตอรี่ EV, LMT และแบตเตอรี่อุตสาหกรรมเกิน 2 kWh ร่างเพียงระบุมาตรฐานของคิวอาร์โค้ดและรหัสประจำตัว
แหล่งอ้างอิง
- EUR-Lex: draft Commission delegated regulation Ares(2026)9188325 supplementing Regulation (EU) 2023/1542
- Foresight: Commission proposes industrial battery performance and durability rules
- Product Compliance Institute (13 Oct 2026): updates to the EU Battery Regulation
- Regulation (EU) 2023/1542 on batteries and waste batteries
การรับรองEU CE และ TÜV 
