GB 46519 từ ngày 1/11: quy định hiệu suất năng lượng bắt buộc đầu tiên của Trung Quốc cho bộ sạc xe điện

#Vì sao cần tiêu chuẩn hiệu suất bộ sạc lúc này

Trung Quốc có hàng triệu điểm sạc công cộng, và mỗi phần trăm tổn hao chuyển đổi trong bộ sạc nhanh đều do nhà vận hành và người lái chi trả. GB 46519-2025 do SAMR và SAC ban hành ngày 5/10/2025 lần đầu đặt ra mức sàn bắt buộc. Quan hệ Đối tác Năng lượng Trung–Đức dẫn mức tiết kiệm dự kiến 1 tỷ kWh mỗi năm khi tiêu chuẩn được áp dụng đầy đủ vào năm 2030.

Tiêu chuẩn có hiệu lực từ 1/11/2026 — cùng ngày với tiêu chuẩn EMC bộ sạc sửa đổi GB/T 18487.2-2026.

#Phạm vi

#Đo những gì

Bộ sạc DC được xếp hạng theo ba chỉ tiêu: hiệu suất sạc, công suất chờ và công suất vận hành (tính trên 100 A dòng định mức). Bộ sạc liền khối và bộ sạc tách rời có trụ phân phối từ xa áp dụng các bảng riêng. Hạng 1 hiệu quả nhất; hạng 3 là giá trị tối thiểu cho phép — dưới mức này không được bán.

Các bản tóm tắt ngành về các bảng nêu cho bộ sạc DC liền khối:

Cùng các bản tóm tắt nêu giới hạn chờ 48 W cho bộ sạc tách rời. Hiệu suất là giá trị có trọng số qua nhiều điểm vận hành — được báo cáo là ba điện áp đầu ra (400, 600 và 800 V) và ba mức tải (20, 50 và 100 %). Hãy đối chiếu giá trị và trọng số chính xác với Bảng 1, Bảng 2 và Phụ lục A của tiêu chuẩn trước khi thiết kế theo.

Bộ sạc AC chỉ có một yêu cầu: công suất chờ không quá 7,0 W, thử theo Phụ lục B.

Kết quả hiệu suất và công suất chờ được làm tròn đến một chữ số thập phân; công suất vận hành trên 100 A làm tròn đến số nguyên.

#Chuyển tiếp

Với sản phẩm sản xuất trước 1/11/2026, yêu cầu áp dụng từ tháng thứ 13 sau ngày hiệu lực — tức từ 1/11/2027. Sản phẩm mới sản xuất từ 1/11/2026 phải tuân thủ ngay.

#Ý nghĩa đối với thiết kế

• Mô-đun công suất. Với ngưỡng 94,5 % cho cả bộ sạc, tổn hao chỉnh lưu và DC/DC, tổn hao cáp và nguồn phụ đều được tính. Nhiều nhà sản xuất chuyển sang mô-đun silicon carbide để đạt hạng 1.
• Chế độ chờ. Màn hình, quạt làm mát, mô-đun truyền thông, thiết bị thanh toán và giám sát cách điện đều tiêu thụ điện khi không có xe kết nối. Chế độ ngủ cần được thiết kế từ đầu, không bổ sung sau.
• Hệ thống tách rời. Trụ phân phối ở chế độ chờ được tính riêng — trạm có nhiều trụ trên một tủ công suất sẽ nhân tổn hao.
• Đo lường. Hiệu suất là hiệu nhỏ giữa hai số lớn. Cần máy phân tích công suất có độ chính xác được hiệu chuẩn ở dòng DC lớn để chứng minh biên an toàn trên ngưỡng hạng.

#Chuẩn bị chứng nhận

1. Đo hiệu suất tại mọi điểm vận hành quy định trên mẫu tương đương sản xuất.
2. Đo công suất chờ với đầy đủ phụ kiện như khi xuất xưởng.
3. Ghi nhận hạng theo từng model và đảm bảo truy xuất được điều kiện thử.
4. Kết hợp thử hiệu suất với an toàn (GB/T 18487.1), EMC (GB/T 18487.2-2026) và bằng chứng CCC để tránh gửi mẫu nhiều lần.

TSINGHU đo hiệu suất và công suất chờ của bộ sạc cùng với thử nghiệm an toàn, EMC và khả năng tương tác, cho bộ sạc đến 3,75 MW, để một đợt thử bao quát GB 46519 và các yêu cầu khác của thị trường Trung Quốc.