GB 18384-2025 và GB 38031-2025: thay đổi về an toàn điện cao áp của xe điện

#Hai tiêu chuẩn, một ngày áp dụng

Phê duyệt kiểu mới phải tuân thủ từ ngày 1/7/2026. Kiểu xe đã được phê duyệt trước đó có thời hạn đến ngày 1/7/2027.

#GB 38031-2025: từ cảnh báo sang ngăn ngừa

#Lan truyền nhiệt

Bản 2020 yêu cầu cảnh báo ít nhất 5 phút trước khi cháy hoặc nổ để người trên xe kịp thoát ra. Bản 2025 yêu cầu cao hơn: sau khi một cell xảy ra thoát nhiệt, bộ pin không được cháy hay nổ trong thời gian quan sát và khói không được gây hại cho người trên xe. Tín hiệu cảnh báo vẫn bắt buộc.

#Va đập đáy

Thử nghiệm mới dùng bi thép đập vào đáy bộ pin, mô phỏng đá và vật cản trên đường. Sau thử nghiệm không được rò rỉ điện phân, không cháy, không nổ và cách điện vẫn phải đạt.

#An toàn sau sạc nhanh

Cell và bộ pin được sạc nhanh nhiều chu kỳ, sau đó thử ngắn mạch ngoài. Không được cháy hay nổ. Sạc nhanh giờ đây là một phần của đánh giá an toàn, không chỉ là đánh giá hiệu năng.

#GB 18384-2025: thay đổi ở cấp toàn xe

• Ngắt điện cao áp vật lý. Một nút riêng phải cắt được mạch cao áp độc lập với phần mềm xe, vẫn hoạt động sau va chạm, lỗi hệ thống hay sự cố nhiệt.
• Thử nghiệm gầm xe. Các kịch bản cạ gầm và va đập mới mô phỏng việc chạm lề đường, đá và vật cản từ bên dưới.
• Sự cố nhiệt ở cấp xe được đánh giá theo cùng logic với tiêu chuẩn pin: không cháy, không nổ, không có khói độc trong khoang xe.
• Ghi dữ liệu sự kiện liên quan đến an toàn cao áp.

#Ý nghĩa đối với thử nghiệm

Các thay đổi đẩy công việc lên sớm hơn trong dự án. Thiết kế ngăn cháy và thoát khí của bộ pin cần được kiểm chứng trước thử nghiệm phê duyệt kiểu, và chế độ sạc nhanh nay ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả an toàn. Nhà cung cấp linh kiện cao áp (đầu nối, contactor, cáp, bộ sạc trên xe) nên chuẩn bị cho yêu cầu cách điện và bảo vệ khắt khe hơn.

Mạng lưới phòng thử nghiệm đối tác của chúng tôi thực hiện thử nghiệm linh kiện cao áp, kiểm tra cách điện và bảo vệ, và EMC cho hệ thống xe điện.