Thử nghiệm EMC cho trụ sạc: chuẩn bị thế nào để đạt ngay lần đầu
EMC là giai đoạn mà dự án trụ sạc thường phải thử nghiệm lại nhất. Hướng dẫn này giải thích tiêu chuẩn, hạng mục thử nghiệm và công tác chuẩn bị để vòng đầu không chỉ là chạy thử.

- 01IEC 61851-21-2 quy định yêu cầu EMC cho thiết bị sạc ngoài xe đến 1000 V AC và 1500 V DC.
- 02Châu Âu dùng EN IEC 61851-21-2:2021; Trung Quốc dùng GB/T 18487.2-2017 (bản 2026 áp dụng từ 1/11/2026) cho thiết bị ngoài xe.
- 03Bộ sạc trên xe theo IEC 61851-21-1; sạc không dây theo IEC 61980.
- 04Xác định chế độ vận hành, tải và cách giám sát trước ngày thử nghiệm.
- 05Quét sơ bộ phát hiện phần lớn vấn đề phát xạ khi việc sửa còn rẻ.
Áp dụng tiêu chuẩn nào
| Thị trường | Tiêu chuẩn | Áp dụng cho |
|---|---|---|
| Quốc tế | IEC 61851-21-2:2018 | Thiết bị sạc ngoài xe, chế độ 1–4 |
| Châu Âu | EN IEC 61851-21-2:2021 | Cùng phạm vi, dùng cho CE theo Chỉ thị EMC |
| Trung Quốc | GB/T 18487.2-2017 (bản 2026 áp dụng từ 1/11/2026) | Thiết bị sạc dẫn điện ngoài xe |
| Trên xe | IEC 61851-21-1 | Bộ sạc tích hợp trên xe |
| Không dây | Bộ IEC 61980 | Hệ thống truyền điện không dây |
IEC 61851-21-2 áp dụng cho thiết bị ngoài xe có điện áp vào và ra định mức đến 1000 V AC hoặc 1500 V DC, trong môi trường dân dụng, thương mại và công nghiệp, trong nhà và ngoài trời. Cáp thụ động không có linh kiện điện tử được coi là phù hợp mà không cần thử nghiệm.
Thử nghiệm những gì
Phát xạ — nhiễu mà trụ sạc phát ra:
- nhiễu dẫn trên cổng nguồn AC và, khi phù hợp, trên cổng tín hiệu và cổng DC;
- nhiễu bức xạ;
- với thiết bị cấp nguồn AC: dòng hài và dao động điện áp (nhấp nháy).
Miễn nhiễm — khả năng chịu nhiễu của trụ sạc:
- phóng tĩnh điện;
- trường tần số vô tuyến bức xạ và dẫn;
- xung nhanh và xung sét;
- từ trường tần số công nghiệp;
- sụt áp và gián đoạn ngắn.
Với mỗi thử nghiệm miễn nhiễm, trụ sạc phải đạt tiêu chí chất lượng đã định: tiếp tục sạc bình thường, tự phục hồi, hoặc ít nhất dừng an toàn.
Chuẩn bị trước ngày thử nghiệm
- Chế độ vận hành. Thống nhất các chế độ sẽ thử: chờ, sạc ở công suất định mức, sạc công suất thấp, và chỉ truyền thông không truyền công suất.
- Tải. Trụ DC cần tải DC hoặc bộ mô phỏng pin hấp thụ được công suất định mức; trụ AC cần bộ mô phỏng xe. Kiểm tra để tải không tự tạo nhiễu.
- Giám sát. Xác định cách phòng thử nghiệm nhận biết trụ vẫn hoạt động: công suất ra, tín hiệu CP và PP, truyền thông CAN hoặc PLC, màn hình và kết nối backend.
- Tiêu chí chất lượng. Ghi rõ thế nào là không đạt cho từng thử nghiệm. Tranh cãi khi thử nghiệm thường đến từ tiêu chí chưa ai định nghĩa.
- Cấu hình. Chốt phần cứng, firmware và cách đi cáp. Thay đổi muộn làm mất giá trị kết quả trước đó.
Điểm thiết kế giúp tránh thử nghiệm lại
- Đặt bộ lọc đầu vào gần lối vào cáp, nối đất ngắn và rộng.
- Đi riêng cáp nguồn và cáp tín hiệu; bọc chống nhiễu dây truyền thông và nối lớp chống nhiễu tại lối vào.
- Kiểm tra mối ghép và lỗ mở của vỏ kim loại; khe hở gần tầng công suất đóng vai trò anten khe.
- Quét sơ bộ nhiễu dẫn và bức xạ ngay trên nguyên mẫu đầu tiên.
Mạng lưới phòng thử nghiệm đối tác của chúng tôi thực hiện thử nghiệm EMC đầy đủ cho trụ sạc trong buồng bán triệt tiếng vọng 10 mét định mức AC/DC 2,5 MW, và hỗ trợ quét sơ bộ trong giai đoạn phát triển.
Câu hỏi thường gặp
Trụ sạc có cần thử nghiệm EMC để làm CE không?
Có. Dấu CE yêu cầu phù hợp Chỉ thị EMC; tiêu chuẩn sản phẩm dùng cho trụ sạc ngoài xe là EN IEC 61851-21-2.
Trụ DC công suất lớn có thử nghiệm ở công suất đầy đủ được không?
Cần thử theo các chế độ tiêu chuẩn quy định, kể cả công suất định mức. Điều này đòi hỏi buồng thử và tải chịu được toàn bộ công suất ra.
Xe có tham gia thử nghiệm không?
Không. Bộ mô phỏng xe hoặc tải thay thế xe để kết quả lặp lại được.


