VDE-AR-N 4105:2026: ข้อกำหนดเชื่อมต่อโครงข่ายแรงดันต่ำฉบับใหม่ของเยอรมนี มีความหมายอย่างไรต่อผู้ผลิตอินเวอร์เตอร์ ระบบกักเก็บพลังงาน และเครื่องชาร์จ
เยอรมนีปรับปรุงกฎการเชื่อมต่อแหล่งผลิตไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงานเข้ากับโครงข่ายแรงดันต่ำเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2018 กฎใหม่เปิดตลาดใหม่ ทั้งการไม่จ่ายไฟเข้าโครงข่าย ระบบเชิงพาณิชย์ถึง 500 kW และการชาร์จสองทิศทาง พร้อมกำหนดเส้นตายเปลี่ยนใบรับรองที่ผู้จำหน่ายทุกรายในตลาดเยอรมนีต้องวางแผนล่วงหน้า
- 01VDE-AR-N 4105:2026-03 ประกาศใช้เมื่อ 26 กุมภาพันธ์ 2026 แทนฉบับปี 2018 โดยยังใช้ฉบับเก่าได้อีก 12 เดือน
- 02ใบรับรองตามฉบับปี 2018 ยังใช้ได้จนครบ 12 เดือนหลังมาตรฐานการทดสอบ DIN VDE V 0124-100 ฉบับปรับปรุงมีผลบังคับ แต่ไม่เกิน 24 เดือนหลังกฎใหม่ (ราวต้นปี 2028)
- 03Q(U) เป็นโหมดกำลังไฟฟ้ารีแอกทีฟเริ่มต้น ใช้ cos φ 0.9 กับอินเวอร์เตอร์ทุกหน่วย และข้อกำหนดการคงอยู่ในโครงข่ายเมื่อความถี่และ RoCoF เปลี่ยนแปลงเข้มงวดขึ้น
- 04การจำกัดกำลังจ่ายเข้าโครงข่ายกลายเป็น “การป้องกัน PAV,E” ที่ผ่านการรับรอง ซึ่งติดตั้งในอินเวอร์เตอร์ ระบบกักเก็บ หรือเครื่องชาร์จสองทิศทางได้ จนถึงระดับไม่จ่ายไฟเข้าโครงข่าย
- 05เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบสองทิศทางถือเป็นระบบกักเก็บพลังงานเมื่อต่อกับรถที่รองรับ V2G และต้องมีใบรับรองหน่วยและใบรับรองการป้องกัน NA ที่ลงทะเบียนใน ZEREZ
อะไรเปลี่ยนไป และเมื่อใด
VDE-AR-N 4105 กำหนดข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการเชื่อมต่อและการเดินเครื่องแหล่งผลิตไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงานบนโครงข่ายแรงดันต่ำของเยอรมนี ฉบับใหม่ VDE-AR-N 4105:2026-03 ประกาศใช้เมื่อ 26 กุมภาพันธ์ 2026 (ตาม VDE Verlag ส่วน DKE ระบุ 1 มีนาคม 2026 และผู้ดูแลโครงข่ายนับช่วงเปลี่ยนผ่านตั้งแต่ 27 กุมภาพันธ์) ก่อนหน้านั้นร่างปี 2024 ผ่านการรับฟังความคิดเห็นสาธารณะและได้รับความเห็น 810 รายการ
กฎนี้มีน้ำหนักมากขึ้น: ตามคำวินิจฉัย BK6-23-037 ของสำนักงานโครงข่ายกลาง กฎนี้เป็นกฎความปลอดภัยทางเทคนิคที่มีผลผูกพันตามมาตรา 49(2) ของ EnWG ไม่ใช่เพียงข้อแนะนำ
มีช่วงเปลี่ยนผ่านสองช่วงดำเนินไปพร้อมกัน:
| เรื่อง | ถึงเมื่อใด |
|---|---|
| การออกแบบและเชื่อมต่อตามฉบับปี 2018 | 12 เดือนหลังประกาศ (ราวมีนาคม 2027) |
| ใบรับรองหน่วยตามฉบับปี 2018 | 12 เดือนหลัง DIN VDE V 0124-100 ฉบับปรับปรุงมีผลบังคับ แต่ไม่เกิน 24 เดือน หลังกฎใหม่ (ราวต้นปี 2028) |
โรงไฟฟ้าที่เริ่มเดินเครื่องด้วยใบรับรองปี 2018 ในช่วงเปลี่ยนผ่านไม่ต้องรับรองใหม่ภายหลัง
การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญต่อผู้ผลิต
| หัวข้อ | VDE-AR-N 4105:2026 |
|---|---|
| ขอบเขต | การเชื่อมต่อแรงดันต่ำ และตอนนี้รวมถึงโรงไฟฟ้าที่มี ΣPAmax 135–500 kW และกำลังจ่ายตามข้อตกลง ≤ 270 kW แม้จะเชื่อมต่อที่ระดับแรงดันสูงกว่า ต้องมีใบรับรองโรงไฟฟ้าเฉพาะเมื่อเกินขีดจำกัดเหล่านี้ |
| กำลังไฟฟ้ารีแอกทีฟ | Q(U) เป็นชุดพารามิเตอร์ตั้งต้น ใช้ cos φ = 0.9 กับหน่วยที่เป็นอินเวอร์เตอร์ ทุกหน่วย (ยกเลิกการแบ่งที่ 4.6 kVA) และระบบกักเก็บต้องคงโหมดควบคุมแม้ขณะชาร์จ |
| การจำกัดกำลังจ่าย | การตรวจวัด PAV,E กลายเป็น การป้องกัน PAV,E ที่ผ่านการรับรอง ปรับได้ 0 ถึง 100 % รวมถึงไม่จ่ายไฟเข้าโครงข่าย และติดตั้งในอินเวอร์เตอร์ ระบบกักเก็บ หรือเครื่องชาร์จได้โดยไม่จำกัดขนาด |
| ความถี่ | ห้ามตัดออกจากโครงข่ายระหว่าง 49.0 ถึง 51.0 Hz ต้องทำงานอย่างน้อย 30 นาทีที่ 47.5–49.0 Hz และ 51.0–51.5 Hz และอย่างน้อย 5 วินาทีที่ 51.5–52.5 Hz ต้องคงอยู่ในโครงข่ายเมื่อความถี่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว (RoCoF) |
| กำลังไฟฟ้าจริงตามความถี่ | พลวัต P(f) ถูกกำหนดใหม่แบบวงควบคุมปิด ระบบกักเก็บต้องเปลี่ยนจากการคายประจุพิกัดไปยังภาระบางส่วนใด ๆ ได้ รวมถึงการกลับทิศกำลังไฟฟ้า |
| การป้องกัน NA | มีรูปแบบการป้องกันใหม่ แบบติดตั้งในตัวได้ถึง ΣSAmax 30 kVA เกินกว่านั้นใช้แบบรวมศูนย์ (มีข้อยกเว้นที่กำหนด) อินเวอร์เตอร์ยังต้องตรวจจับการจ่ายไฟแบบแยกโดดเชิงรุก |
| เครื่องชาร์จสองทิศทาง | ถือเป็นระบบกักเก็บเมื่อต่อกับรถที่รองรับ V2G ต้องมีใบรับรองหน่วยและใบรับรองการป้องกัน NA สำหรับเครื่องชาร์จ DC ใบรับรองของเครื่องชาร์จก็เพียงพอ โดยถือว่ารถเป็นแบตเตอรี่ |
| ≤ 800 VA | ข้อกำหนดและขั้นตอนเชื่อมต่อแบบง่ายสำหรับโซลาร์ระเบียง ระบบกักเก็บขนาดเล็ก และอุปกรณ์แบบรวม |
| คำสั่งควบคุม | ต่ำกว่า 100 kW ค่าที่กำหนดใช้ที่จุดเชื่อมต่อ ตั้งแต่ 100 kW ใช้กับกำลังผลิตของโรงไฟฟ้า |
ใบรับรองหน่วยออกตามโครงการรับรองประเภท 1a ของ ISO/IEC 17067 และตั้งแต่ 1 กุมภาพันธ์ 2025 ต้องลงทะเบียนในฐานข้อมูลแห่งชาติ ZEREZ หากไม่มีรหัส ZEREZ ผู้ดูแลโครงข่ายจะไม่อนุมัติการเชื่อมต่อ
โอกาส
การไม่จ่ายไฟเข้าโครงข่ายเปิดพื้นที่ที่โครงข่ายตึงตัว ในพื้นที่ที่โครงข่ายท้องถิ่นไม่เหลือความสามารถรับไฟ การป้องกัน PAV,E ที่ผ่านการรับรองทำให้ติดตั้งระบบโซลาร์ร่วมกับระบบกักเก็บขนาดใหญ่ได้โดยไม่จ่ายหรือจ่ายแบบจำกัด อินเวอร์เตอร์ไฮบริดและระบบกักเก็บที่มีการป้องกัน PAV,E ที่รับรองแล้วในตัว ช่วยให้ผู้ติดตั้งไม่ต้องใช้อุปกรณ์เพิ่ม ถือเป็นจุดขายที่ชัดเจน
ระบบเชิงพาณิชย์ถึง 500 kW มีเส้นทางที่ง่ายขึ้น ระบบบนหลังคาโกดัง ฟาร์ม และอาคารที่พักอาศัยขนาด 135–500 kW สามารถเชื่อมต่อตามกฎแรงดันต่ำด้วยใบรับรองหน่วย แทนขั้นตอนแรงดันปานกลางที่ซับซ้อนกว่า ตลาดอินเวอร์เตอร์สตริงและระบบกักเก็บเชิงพาณิชย์จึงกว้างขึ้น
การชาร์จสองทิศทางมีเส้นทางชัดเจน เป็นครั้งแรกที่เครื่องชาร์จที่รองรับ V2G มีตำแหน่งที่ชัดเจนในกฎ ผู้ผลิตเครื่องชาร์จสองทิศทาง DC สามารถรับรองเฉพาะเครื่องชาร์จและเข้าสู่ตลาดที่ผู้ดูแลโครงข่ายเยอรมนีอนุมัติได้แล้ว
ใบรับรองก่อนได้เปรียบในการประมูล ใบรับรองฉบับ 2026 ใบแรกประกาศในเดือนมีนาคม 2026 (ตามข้อมูลของผู้ผลิต เป็นอินเวอร์เตอร์ไฮบริดที่รับรองโดย TÜV Rheinland) ผู้ติดตั้งและผู้จัดจำหน่ายจะเรียกร้องฉบับใหม่มากขึ้นก่อนเส้นตายปี 2028 นาน
ความท้าทาย
เฟิร์มแวร์และการทดสอบซ้ำ Q(U) เป็นค่าเริ่มต้น ช่วงความถี่ที่กว้างขึ้น การคงอยู่ในโครงข่ายเมื่อเกิด RoCoF และพลวัต P(f) ใหม่ รวมถึงการกลับทิศชาร์จ/คายประจุของระบบกักเก็บ ทำให้ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ต้องแก้เฟิร์มแวร์และทดสอบใหม่
มาตรฐานการทดสอบยังเปลี่ยนแปลง วิธีทดสอบอยู่ใน DIN VDE V 0124-100 ซึ่งเริ่มปรับปรุงเมื่อกันยายน 2025 การรับรองเร็วหมายถึงการทดสอบตามวิธีที่อาจยังปรับได้ ควรเผื่อการทดสอบซ้ำ
การชาร์จสองทิศทางแบบ AC ยังไม่ได้ข้อยุติ ตามคำของผู้ดูแลโครงข่ายเอง การแบ่งความรับผิดชอบด้านความสอดคล้องระหว่างเครื่องชาร์จ AC กับรถแต่ละคันยังไม่ได้ข้อสรุปสุดท้าย
เฟิร์มแวร์เดียว หลายประเทศ กฎระบุชุดพารามิเตอร์มาตรฐานสามชุด แต่ไม่บังคับซอฟต์แวร์เฉพาะเยอรมนี ผู้ผลิตต้องจัดการคอนฟิกให้รัดกุม เพื่อให้การตั้งค่าของเยอรมนี EN 50549 และประเทศอื่นตรวจสอบย้อนกลับได้ในเฟิร์มแวร์เดียว
ความจุห้องปฏิบัติการก่อนเส้นตาย เมื่อผู้จำหน่ายทุกรายต้องรับรองใหม่ก่อนต้นปี 2028 ช่วงเวลาทดสอบในปี 2027 จะหายาก
ไทม์ไลน์ในทางปฏิบัติ
- ตอนนี้: วิเคราะห์ช่องว่างของผลิตภัณฑ์แต่ละกลุ่มเทียบกับฉบับ 2026 และวางแผนแก้เฟิร์มแวร์
- 2026–2027: ทดสอบเบื้องต้น Q(U) P(f) การคงอยู่ในโครงข่ายตามความถี่และ RoCoF การป้องกัน NA และการป้องกัน PAV,E
- เมื่อ DIN VDE V 0124-100 ปรับปรุงแล้ว: ทดสอบขั้นสุดท้าย รับใบรับรองหน่วย ลงทะเบียน ZEREZ
- ไม่เกินต้นปี 2028: ผลิตภัณฑ์ทุกรุ่นที่จำหน่ายในเยอรมนีมีใบรับรองฉบับ 2026
TSINGHU ทดสอบฟังก์ชันสนับสนุนโครงข่ายของอินเวอร์เตอร์ PV ตัวแปลงระบบกักเก็บ และเครื่องชาร์จสองทิศทางในประเทศจีน และจัดเตรียมหลักฐานที่หน่วยรับรองที่ได้รับการรับรองต้องใช้ในการออกใบรับรองหน่วย การทดสอบครั้งเดียวครอบคลุม EN 50549 และข้อกำหนดโครงข่ายยุโรปอื่น ๆ ด้วย
คำถามที่พบบ่อย
ใบรับรองอินเวอร์เตอร์ตาม VDE-AR-N 4105:2018 ยังใช้ได้หรือไม่
ขณะนี้ยังใช้ได้ จนครบ 12 เดือนหลัง DIN VDE V 0124-100 ฉบับปรับปรุงมีผลบังคับ และไม่เกิน 24 เดือนหลังกฎปี 2026 คือราวต้นปี 2028 โรงไฟฟ้าที่เดินเครื่องในช่วงเปลี่ยนผ่านไม่ต้องมีใบรับรองใหม่
VDE-AR-N 4105 ใช้กับระบบโซลาร์เชิงพาณิชย์ 300 kW หรือไม่
อาจใช้ได้ ฉบับ 2026 ครอบคลุมโรงไฟฟ้าที่มีกำลังติดตั้งรวม 135–500 kW และกำลังจ่ายตามข้อตกลงไม่เกิน 270 kW แม้จะเชื่อมต่อที่ระดับแรงดันสูงกว่า หากเกินขีดจำกัดนี้ต้องมีใบรับรองโรงไฟฟ้า
เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบสองทิศทางต้องมีอะไรบ้าง
เมื่อต่อกับรถที่รองรับ V2G เครื่องชาร์จถือเป็นระบบกักเก็บ และต้องมีใบรับรองหน่วยกับใบรับรองการป้องกัน NA ที่ลงทะเบียนใน ZEREZ สำหรับเครื่องชาร์จ DC ใบรับรองของเครื่องชาร์จเพียงพอ ส่วนเครื่องชาร์จ AC การแบ่งระหว่างเครื่องชาร์จกับรถยังไม่ได้ข้อยุติ
แหล่งอ้างอิง
- VDE FNN: Erzeugungsanlagen am Niederspannungsnetz — evaluation of all comments on E VDE-AR-N 4105:2024-10 (list of changes, certificate transition)
- VDE Verlag: VDE-AR-N 4105 Anwendungsregel:2026-03 (published 2026-02-26)
- DKE: VDE-AR-N 4105:2026-03 — document status and scope
- Netze BW: installer briefing 2026 on VDE-AR-N 4105:2026 (milestones, frequency ranges, bidirectional charging)
- German Federal Ministry for Economic Affairs: ZEREZ certificate register
- pv magazine: ZEREZ entry mandatory from 1 February 2025
- Sungrow press release (25 March 2026): first VDE-AR-N 4105:2026 certificate, issued by TÜV Rheinland (manufacturer statement)
- DKE: revision of the test standard DIN VDE V 0124-100
การรับรองEU CE และ TÜV 
