GB 34660-2026: มาตรฐาน EMC ยานยนต์ของจีนขยายภูมิคุ้มกันถึง 6 GHz และเพิ่มเกณฑ์ความล้มเหลวของ ADAS
มาตรฐาน EMC ยานยนต์ภาคบังคับเปลี่ยนฉบับตั้งแต่ 1 กรกฎาคม 2027 ภูมิคุ้มกันถึง 6 GHz ความผิดปกติของระบบช่วยขับถือเป็นความล้มเหลว และ EMC การชาร์จแยกไปมาตรฐานอื่น
- 01GB 34660-2026 ประกาศเมื่อ 27 กุมภาพันธ์ 2026 และมีผล 1 กรกฎาคม 2027 แทน GB 34660-2017
- 02เป็นมาตรฐานแห่งชาติภาคบังคับ ใช้ในการรับรองแบบรถ
- 03ตามร่าง ช่วงภูมิคุ้มกันการแผ่รังสีของชิ้นส่วนขยายจาก 20 MHz–2 GHz เป็น 20 MHz–6 GHz
- 04เกณฑ์ความล้มเหลวใหม่รวมระบบช่วยขับและขับขี่อัตโนมัติทำงานผิดปกติ และ ABS ทำงานไม่ได้
- 05EMC การชาร์จรถไฟฟ้าไม่อยู่ในมาตรฐานนี้ ร่างระบุว่าจะปรับปรุงแยก
ข้อมูลหลัก
| หัวข้อ | รายละเอียด |
|---|---|
| มาตรฐาน | GB 34660-2026 ยานยนต์บนถนน — ข้อกำหนด EMC และวิธีทดสอบ |
| ประกาศ | 27 กุมภาพันธ์ 2026 |
| มีผล | 1 กรกฎาคม 2027 |
| แทนที่ | GB 34660-2017 ทั้งฉบับ |
| สถานะ | มาตรฐานแห่งชาติภาคบังคับ (GB) |
| หน่วยงาน | กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) |
เปลี่ยนอะไร
วันที่และสถานะมาจากระบบมาตรฐานทางการ ประเด็นทางเทคนิคด้านล่างมาจากร่างที่ MIIT เผยแพร่รับฟังความเห็น ซึ่งระบุว่าเนื้อหาหลักสอดคล้องกับข้อบังคับสหประชาชาติฉบับที่ 10 (ชุด 07) โดยพื้นฐาน ฉบับจริงอาจต่างในรายละเอียด
| ด้าน | ฉบับ 2017 | ฉบับ 2026 (ตามร่าง) |
|---|---|---|
| ภูมิคุ้มกันการแผ่รังสีของชิ้นส่วน | 20 MHz – 2 GHz | 20 MHz – 6 GHz |
| ภูมิคุ้มกันการแผ่รังสีทั้งคัน | ถึง 2 GHz | เพิ่ม 2–6 GHz ที่ความเข้มต่ำกว่า |
| เกณฑ์ความล้มเหลว | ฟังก์ชันทั่วไป | เพิ่มระบบช่วยขับ ขับขี่อัตโนมัติ และการทำงานของ ABS |
| วิธีทดสอบ | เนื้อหาหลัก | ขั้นตอนในภาคผนวก ใช้ห้องรีเวอร์เบอเรชันแทนได้ |
| แบบเดียวกัน | — | กฎการพิจารณาแบบเดียวกัน (วัสดุตัวถัง ตำแหน่ง ECU ผังบัส) |
ระยะเปลี่ยนผ่านตามร่าง
- การแผ่รังสี: แบบใหม่เริ่มเดือนที่ 13 หลังมีผล
- ภูมิคุ้มกันส่วนใหญ่: แบบใหม่เดือนที่ 13 แบบที่ได้รับอนุมัติแล้วเดือนที่ 25
- ภูมิคุ้มกันของฟังก์ชันความปลอดภัยและช่วยขับ (เบรกฉุกเฉิน ระบบควบคุมการทรงตัว ขับขี่อัตโนมัติ): ตามวันที่ของมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง
บทวิเคราะห์สรุปว่าแบบใหม่หนึ่งปี แบบเดิมสองปี ควรตรวจข้อ 8 ของฉบับจริงก่อนวางแผน
การชาร์จแยกไปมาตรฐานอื่น
ร่างระบุชัดว่าไม่รวมข้อกำหนด EMC สำหรับการชาร์จรถไฟฟ้า และจะปรับปรุงมาตรฐาน EMC การชาร์จแบบนำไฟฟ้าภาคบังคับแยกต่างหาก อุปกรณ์ชาร์จภายนอกรถใช้ GB/T 18487.2 ซึ่งฉบับปี 2026 มีผล 1 พฤศจิกายน 2026
ความหมายต่อซัพพลายเออร์
- ทดสอบถึง 6 GHz ย่าน Wi-Fi 5G และ V2X อยู่ในช่วงภูมิคุ้มกันของชิ้นส่วน
- กำหนดความล้มเหลวของ ADAS ต้องเฝ้าระวังฟังก์ชันช่วยขับและเบรกระหว่างการทดสอบ
- ระวังกฎแบบเดียวกัน การเปลี่ยนวัสดุตัวถัง ตำแหน่ง ECU หรือผังบัสอาจต้องทดสอบใหม่
เครือข่ายห้องปฏิบัติการพันธมิตรของเราทดสอบ EMC ในห้อง 10 เมตร และรองรับการทดสอบชิ้นส่วนแรงดันสูง 800 V
คำถามที่พบบ่อย
GB 34660-2026 ใช้เมื่อใด
มีผล 1 กรกฎาคม 2027 ตามร่าง ข้อกำหนดใหม่จะทยอยใช้กับแบบใหม่และแบบเดิม
ครอบคลุม EMC การชาร์จหรือไม่
ไม่ ร่างตัด EMC การชาร์จออกและระบุว่าจะปรับปรุงมาตรฐาน EMC การชาร์จแบบนำไฟฟ้าแยก
เกี่ยวข้องกับ UN R10 อย่างไร
ร่างของ MIIT ระบุว่าเนื้อหาทางเทคนิคหลักสอดคล้องกับ UN R10.07 โดยพื้นฐาน
