ISO 15118-20 и двунаправленная зарядка: что меняется для производителей зарядных станций
ISO 15118-20 — протокол связи автомобиля и зарядной станции второго поколения. Он добавляет двунаправленную передачу энергии, обязательный TLS 1.3 и новые режимы управления.
- 01ISO 15118-20 (2022) — второе поколение протокола связи ISO 15118.
- 02Поддерживается двунаправленная передача энергии (BPT) — основа V2G.
- 03TLS 1.3 обязателен: незашифрованных сессий нет.
- 04Поддерживаются как Plug & Charge, так и внешняя идентификация (карты, приложения).
- 05Планируйте испытания на совместимость с реальными автомобилями, а не только с симулятором.
Что такое ISO 15118-20
ISO 15118-20 определяет сетевой и прикладной протокол между электромобилем и зарядной станцией. Это преемник ISO 15118-2, который сегодня используют большинство станций CCS; стандарт опубликован ISO в 2022 году.
Стандарт охватывает кондуктивную зарядку переменным и постоянным током, беспроводную передачу энергии и автоматические устройства подключения, например пантографы.
Изменения, важные для аппаратной части и прошивки
| Тема | ISO 15118-2 | ISO 15118-20 |
|---|---|---|
| Направление энергии | Только зарядка | Зарядка и разрядка (BPT) |
| Защита транспорта | TLS необязателен при идентификации картой/приложением | TLS 1.3 обязателен |
| Управление | По расписанию | По расписанию и динамическое |
| Типы передачи энергии | AC, DC | AC, DC, беспроводная, автоматическое подключение |
Двунаправленная передача энергии
BPT позволяет автомобилю отдавать энергию станции. Станция с BPT должна также соответствовать требованиям к подключению к сети на рынке установки — преобразователь ведёт себя как небольшой генератор.
Безопасность больше не опциональна
Каждая сессия ISO 15118-20 идёт по TLS 1.3. Станции нужны работа с сертификатами, защищённое хранение ключей и процесс обновления сертификатов в эксплуатации.
Динамическое управление
В динамическом режиме станция (или её серверная часть) может менять ограничения мощности в ходе сессии, что поддерживает управление нагрузкой в автопарках и сетевые услуги.
Что испытать до выхода на рынок
- Соответствие протоколу по набору сообщений и машине состояний ISO 15118-20.
- Совместимость с разными серийными автомобилями: реализации различаются по таймингам и необязательным функциям.
- Подключение к сети функции разрядки по сетевому кодексу целевого рынка.
- ЭМС и электробезопасность всей станции, как для любого зарядного устройства.
Наша сеть лабораторий проводит испытания протоколов и совместимости для GB/T, DIN 70121, ISO 15118, CHAdeMO и ChaoJi, а также испытания двунаправленных преобразователей на подключение к сети.
Роль отраслевых объединений
Отраслевые объединения, например CharIN, проводят тестовые мероприятия, где производители автомобилей и станций проверяют совместимость до запуска. Они дополняют, но не заменяют формальные испытания на соответствие.
Вопросы и ответы
Совместим ли ISO 15118-20 с ISO 15118-2?
Нет. Это разные версии протокола. Станции обычно поддерживают обе и согласуют версию в начале сессии.
Требует ли ISO 15118-20 Plug & Charge?
Нет. Plug & Charge поддерживается, но можно по-прежнему использовать внешнюю идентификацию — RFID-карты или приложения.
Является ли станция V2G генератором, подключённым к сети?
При разрядке — да. Она должна соответствовать требованиям к подключению к сети на рынке установки.
