Pengecasan megawatt untuk trak: piawai MCS sudah tiba — apa yang berubah bagi pengeluar pengecas

#Mengapa trak memerlukan palam baharu

CCS direka untuk kereta. Trak jarak jauh dengan bateri 600 kWh atau lebih memerlukan kuasa jauh lebih tinggi untuk dicas dalam tempoh rehat wajib pemandu. Megawatt Charging System (MCS), yang dibangunkan persatuan CharIN sejak 2018, menaikkan had kepada 3,000 A dan 1,250 V di sisi kenderaan — secara teori 3.75 MW.

#Sepintas lalu piawai

Dua perkara masih terbuka. Pemindahan kuasa dua hala masih dipertimbangkan dalam IEC 61851-23-3, dan IEC TS 63379 ialah Technical Specification — piawai antarabangsa penuh mungkin menyusul selepas pengalaman di lapangan (tarikh kestabilan 2028).

#Apa yang berubah berbanding CCS

• Arus dan penyejukan. Arus terkadar bergantung pada cara kabel, penyambung dan salur masuk kenderaan disejukkan. Pemantauan suhu dengan penderiaan piawai adalah sebahagian daripada spesifikasi penyambung.
• Komunikasi. MCS menggunakan Ethernet automotif sepasang wayar (10BASE-T1S) dengan ISO 15118-20 dan bukannya komunikasi talian kuasa. Plug & Charge memerlukan TLS 1.3.
• Pemeteran. Di Jerman, pengecas awam memerlukan meter DC tertentukur mengikut undang-undang metrologi. Kini sedikit sahaja meter bersijil yang meliputi arus melebihi 600 A, jadi pemilihan meter menjadi isu reka bentuk bagi stesen MCS.

#Kedudukan pasaran

Pengecasan megawatt beralih daripada projek perintis kepada produk. MAN melaporkan pengecasan megawatt eTGX dalam projek HoLa di Jerman, dengan titik cas sehingga 1.2 MW, dan merancang pengeluaran bersiri trak dilengkapi MCS sepanjang 2026. Di China, pengeluar mengikuti laluan megawatt sendiri: BYD memperkenalkan trak elektrik dengan pengecasan 1.5 MW pada September 2026.

#Apa yang diperlukan untuk menguji pengecas MCS

• Sumber kuasa dan arus 3,000 A pada 1,250–1,500 V — kira-kira enam kali arus persediaan ujian CCS hari ini.
• Ujian terma penyambung dan kabel di bawah arus tinggi berterusan, dengan penyejukan aktif bagi persediaan ujian.
• Ujian penebatan dan perlindungan pada 1,500 V DC.
• EMC, termasuk talian komunikasi pasangan terpiuh tanpa perisai.
• Komunikasi dan kebolehoperasian dengan penganalisis protokol 10BASE-T1S menggantikan alat PLC.
• Ketepatan pemeteran merentas julat arus penuh di mana undang-undang metrologi terpakai.

TSINGHU menguji pengecas sehingga 3.75 MW — keseluruhan julat kuasa MCS — merangkumi keselamatan, EMC, kebolehoperasian dan metrologi, supaya produk MCS disahkan sebelum dihantar kepada pelanggan armada pertama.