Ujian EMC untuk pengecas kenderaan elektrik: cara bersedia dan lulus pada kali pertama
EMC ialah peringkat yang paling kerap memerlukan ujian semula dalam projek pengecas. Panduan ini menerangkan piawaian, ujian dan persediaan supaya pusingan pertama bukan sekadar latihan.

- 01IEC 61851-21-2 menetapkan keperluan EMC bagi pengecas luar kenderaan sehingga 1000 V AC dan 1500 V DC.
- 02Eropah menggunakan EN IEC 61851-21-2:2021; China menggunakan GB/T 18487.2-2017 (edisi 2026 berkuat kuasa 1 Nov 2026) untuk peralatan luar kenderaan.
- 03Pengecas dalam kenderaan di bawah IEC 61851-21-1; pengecasan tanpa wayar di bawah IEC 61980.
- 04Tetapkan mod operasi, beban dan pemantauan sebelum tarikh makmal.
- 05Imbasan pra-pematuhan menemui kebanyakan masalah pancaran semasa perubahan masih murah.
Piawaian yang terpakai
| Pasaran | Piawaian | Terpakai kepada |
|---|---|---|
| Antarabangsa | IEC 61851-21-2:2018 | Peralatan bekalan luar kenderaan, mod 1–4 |
| Eropah | EN IEC 61851-21-2:2021 | Skop sama, digunakan untuk CE di bawah Arahan EMC |
| China | GB/T 18487.2-2017 (edisi 2026 berkuat kuasa 1 Nov 2026) | Peralatan pengecasan konduktif luar kenderaan |
| Dalam kenderaan | IEC 61851-21-1 | Pengecas yang dibina dalam kenderaan |
| Tanpa wayar | Siri IEC 61980 | Sistem pemindahan kuasa tanpa wayar |
IEC 61851-21-2 meliputi peralatan luar kenderaan dengan voltan masukan dan keluaran berkadar sehingga 1000 V AC atau 1500 V DC, dalam persekitaran kediaman, komersial dan industri, di dalam dan di luar bangunan. Kabel pasif tanpa elektronik dianggap mematuhi tanpa ujian.
Apa yang diuji
Pancaran — gangguan yang dikeluarkan pengecas:
- gangguan konduksi pada port kuasa AC dan, jika berkaitan, pada port isyarat dan DC;
- gangguan sinaran;
- bagi peralatan bersambung AC, arus harmonik dan turun naik voltan (kerlipan).
Imuniti — keupayaan pengecas menghadapi gangguan:
- nyahcas elektrostatik;
- medan frekuensi radio tersinar dan terkonduksi;
- fana pantas dan lonjakan;
- medan magnet frekuensi kuasa;
- penurunan voltan dan gangguan singkat.
Bagi setiap ujian imuniti, pengecas mesti memenuhi kriteria prestasi yang ditetapkan: terus mengecas seperti biasa, pulih sendiri, atau sekurang-kurangnya berhenti dengan selamat.
Sediakan sebelum tarikh makmal
- Mod operasi. Persetujui mod yang diuji: siap sedia, pengecasan pada kuasa berkadar, pengecasan kuasa rendah, dan komunikasi tanpa pemindahan kuasa.
- Beban. Pengecas DC memerlukan beban DC atau emulator bateri yang boleh menyerap kuasa berkadar; pengecas AC memerlukan simulator kenderaan. Pastikan beban tidak menghasilkan gangguan sendiri.
- Pemantauan. Tentukan cara makmal mengetahui pengecas masih berfungsi: kuasa keluaran, isyarat CP dan PP, komunikasi CAN atau PLC, paparan dan sambungan bahagian belakang.
- Kriteria prestasi. Tuliskan apa yang dikira sebagai kegagalan bagi setiap ujian. Pertikaian semasa ujian biasanya berpunca daripada kriteria yang tidak ditakrifkan.
- Konfigurasi. Bekukan perkakasan, perisian tegar dan laluan kabel. Perubahan lewat membatalkan keputusan terdahulu.
Perkara reka bentuk yang menjimatkan ujian semula
- Letakkan penapis masukan dekat dengan kemasukan kabel dengan sambungan bumi yang pendek dan lebar.
- Asingkan laluan kabel kuasa dan isyarat; lindungi talian komunikasi dan tamatkan pelindung di titik kemasukan.
- Semak sambungan dan bukaan kepungan logam; celah berhampiran peringkat kuasa bertindak seperti antena slot.
- Jalankan imbasan pra-pematuhan pancaran konduksi dan sinaran pada prototaip pertama.
Rangkaian makmal rakan kongsi kami menjalankan ujian EMC lengkap untuk pengecas dalam kebuk separa anekoik 10 meter berkadar AC/DC 2.5 MW, dan menyokong imbasan awal semasa pembangunan.
Soalan lazim
Adakah pengecas kenderaan elektrik memerlukan ujian EMC untuk CE?
Ya. Penandaan CE memerlukan pematuhan Arahan EMC; piawaian produk bagi pengecas luar kenderaan ialah EN IEC 61851-21-2.
Bolehkah pengecas DC berkuasa tinggi diuji pada kuasa penuh?
Ujian perlu meliputi mod operasi yang ditetapkan piawaian, termasuk kuasa berkadar. Ini memerlukan kebuk dan beban yang mampu menampung keluaran penuh.
Adakah kenderaan terlibat dalam ujian?
Tidak. Simulator kenderaan atau beban menggantikan kenderaan supaya keputusan boleh diulang.


