양방향 EV 충전기(V2G/V2H): 유럽·북미 인증 로드맵

#두 가지 구조, 두 가지 인증 경로

현재 성숙한 경로는 DC입니다. 충전기가 태양광이나 ESS 인버터처럼 동작하므로 같은 방식으로 인증받을 수 있습니다.

#유럽

제품 안전과 EMC. IEC 61851-23(DC 충전설비, 2023년판)은 시스템 유형 중 하나에 대해 이미 양방향 운전을 다루며, 다른 유형의 요건은 검토 중입니다. 아직 준비 중인 IEC 61851-1 제4판은 AC 설비에 양방향 전력 전송을 추가합니다. EMC는 IEC 61851-21-2를 따릅니다. Wi-Fi나 이동통신 모뎀이 있는 제품은 무선기기 지침에 따른 EN 18031도 필요합니다.

계통 연계. EN 50549-1이 유럽의 기본이며 그 위에 각국 규정이 더해집니다. 독일에서는 VDE-AR-N 4105:2026이 V2G 차량이 연결된 동안 양방향 충전기를 ESS로 간주합니다. ZEREZ 데이터베이스에 등록된 유닛 인증서와 NA 보호 인증서가 필요합니다. DC 충전기는 충전기 인증서로 충분하며 차량은 배터리로 간주됩니다. AC의 경우 충전기와 차량 간 분담은 아직 정해지지 않았습니다.

통신. 양방향 전력 전송에는 ISO 15118-20이 필수이며, 2026년 7월 13일 발행된 수정안 1이 AC 양방향 운전을 추가했습니다. 2025년 1월 공개된 OCPP 2.1은 백엔드에 양방향 충전 기능 블록을 추가했습니다.

#북미

• UL 9741: 양방향 EV 충전설비.
• UL 1741 SB: 전력회사가 요구하는 IEEE 1547 및 IEEE 1547.1 기반 계통 지원 기능.
• UL 1741 SC(2026년 5월 21일 공개): SAE J3072 차량 탑재 인버터를 갖춘 차량을 감독하는 AC 양방향 충전기. 충전기와 차량을 고정 쌍으로 인증할 필요가 없습니다.
• 캘리포니아 Rule 21은 V2G AC에 맞춰 개정 중입니다. 2026년 8월 작업반이 재소집된 후 8개월 안에 전력회사가 새 규칙을 제안해야 하며, 그 전까지는 임시 경로가 유지됩니다.

#신청 전 시험 항목

#실무 조언

1. 하나의 플랫폼, 여러 규정. 각국 파라미터 세트를 펌웨어에 저장하고 구성을 추적할 수 있게 관리하십시오.
2. 당장 인증이 필요하면 DC부터. AC의 충전기-차량 간 분담은 유럽과 미국에서 아직 정리 중입니다.
3. 상호운용성 시험은 일찍. ISO 15118-20 구현은 아직 제각각이므로 정식 인증 전에 여러 차량과 시험하십시오.
4. 변화 중인 부분을 주시하십시오: IEC 61851-1 제4판, IEC 61851-23 차기 판, Rule 21 개정.

TSINGHU는 중국에서 양방향 충전기의 안전, EMC, 계통 기능, 통신 상호운용성을 시험하고, 유럽과 북미 인증기관이 요구하는 증빙 자료를 준비합니다.