ISO 15118-20と双方向充電：充電器メーカーにとって何が変わるか

#ISO 15118-20とは

ISO 15118-20は、電気自動車と充電器の間のネットワーク・アプリケーションプロトコルを定めます。現在多くのCCS充電器が使うISO 15118-2の後継で、ISOが2022年に発行しました。

伝導式のAC・DC充電、ワイヤレス給電、パンタグラフなどの自動接続装置を対象とします。

#ハードウェアとファームウェアに関わる変更

#双方向電力伝送

BPTにより、車両から充電器へエネルギーを送り出せます。BPT対応の充電器は、設置先市場の系統連系要件も満たす必要があります。変換器が小さな発電機のように振る舞うためです。

#セキュリティはもはや任意ではない

ISO 15118-20のすべてのセッションはTLS 1.3で動作します。充電器には証明書管理、安全な鍵の保管、現場での証明書更新の仕組みが必要です。

#動的制御

動的モードでは、充電器（またはその背後のバックエンド）がセッション中に出力上限を変更でき、車両基地の負荷管理や系統サービスに役立ちます。

#市場投入前に試験すべきこと

• ISO 15118-20のメッセージセットと状態遷移に対するプロトコル適合性。
• さまざまな量産車との相互運用性。実装ごとにタイミングや任意機能が異なります。
• 対象市場の系統コードに基づく放電機能の系統連系。
• 一般の充電器と同様、充電器全体のEMCと電気安全。

当社の試験所ネットワークは、GB/T、DIN 70121、ISO 15118、CHAdeMO、ChaoJiのプロトコル・相互運用性試験と、双方向変換器の系統連系試験を実施しています。

#業界団体の役割

CharINなどの業界団体は、車両メーカーと充電器メーカーが発売前に相互運用性を確認するテストイベントを開催しています。これは正式な適合性試験を補うもので、置き換えるものではありません。