Global EV Outlook 2026:新車の4台に1台が電気自動車に
IEAの2025年データ:EV販売は2000万台超、東南アジアは倍増、電動トラックは10台に1台に迫る。充電器メーカーにとっての意味を整理します。

- 012025年のEV販売は2000万台を超え、約20%増。新車の4台に1台です。
- 02中国では2025年に販売された新車の55%近くがEVでした。
- 03東南アジアのEV販売は2倍以上に伸び、シェアは20%近くに達しました。
- 04電動トラックの販売は2倍以上に伸び、販売トラックの10台に1台に迫りました。
- 05IEAは2026年に約2300万台を見込む一方、2026年第1四半期は前年同期比8%減でした。
数字で見る2025年
国際エネルギー機関(IEA)は2026年5月にGlobal EV Outlook 2026を公表しました。主な数字は次のとおりです。
| 指標 | 2025年 |
|---|---|
| 世界のEV販売 | 2000万台超 |
| 2024年比の伸び | 約20% |
| 新車販売に占める割合 | 約4台に1台 |
| 中国の新車に占めるEV比率 | 55%近く |
| 世界生産に占める中国の割合 | 75%近く |
| 中国のEV輸出 | 250万台超、倍増 |
主要市場の中では欧州の伸びが最も大きく、販売は30%以上増えました。
伸びが最も速い地域
成長は3大市場の外へ広がっています。
- 東南アジア。 2025年のEV販売は2倍以上に伸び、シェアは20%近く。ベトナム、インドネシア、タイがけん引しました。域内最大のEV市場であるベトナムは、税制優遇の拡大・延長計画を発表しています。IEAは2035年までに域内のEVシェアが最大3倍に高まり、ベトナムは80%を超え得るとみています。
- 中国を除くアジア太平洋。 2026年第1四半期の販売は約80%増。
- 中南米。 2026年第1四半期の販売は約75%増。
これらの市場の主な供給元は中国です。欧州と米国以外の国では、2025年のEV販売の55%が中国からの輸入車で、5年前の5%未満から大きく増えました。
トラック
2025年の電動トラック販売は2倍以上に伸び、世界のトラック販売の10台に1台に迫りました。首位は大差で中国です。大型車両には大電力のDC充電が必要で、数百kW級充電器の需要が高まっています。
2026年:成長の中の足踏み
IEAは2026年のEV販売を約2300万台、市場の28%と見込んでいます。ただし年初は弱く、第1四半期の世界販売は約390万台と前年同期比8%減でした。主な要因は中国と米国の政策変更です。
充電器メーカーにとっての意味
- 市場参入がボトルネックに。 シンガポールのTR 25、ベトナムの適合規則、韓国のKC、欧州のCEとAFIRなど、市場ごとにルールが異なります。認証は製品単位ではなく市場単位で計画してください。
- 出力は上がり続ける。 トラック充電や急速充電回廊がDC充電器の出力を押し上げ、安全、EMC、系統連系の試験水準も上がります。
- 試験の根拠は再利用できる。 IEC 61851とIEC 61000を基にした試験計画に各国の差分を加えれば、これらの市場の多くに使えます。
当社の提携試験所ネットワークは、3.75 MWの試験電力とAC/DC 2.5 MW対応の10 m法EMCチャンバーで、これらの市場向け充電器認証を支援しています。
よくある質問
2025年にEVは何台売れましたか?
IEAによれば2000万台超で、2024年より約20%多く、新車の約4分の1です。
どの地域が最も速く伸びましたか?
大市場では欧州が30%以上伸びました。東南アジアは2倍以上に伸び、シェアは20%近くです。
なぜ2026年初めに販売が落ちたのですか?
IEAは2026年第1四半期の8%減を中国と米国の政策変更と関連付けており、年間では引き続き約2300万台を見込んでいます。


