GB 18384-2025とGB 38031-2025：EVの高電圧安全で何が変わったか

#2つの規格、同じ施行日

新規の型式認可は2026年7月1日から適合が必要です。それ以前に認可された車種は2027年7月1日まで猶予されます。

#GB 38031-2025：警報から予防へ

#熱伝播

2020年版は、乗員が避難できるよう発火・爆発の少なくとも5分前の警報を求めていました。2025年版はさらに進み、セルの熱暴走後、観察期間中にパックが発火・爆発しないこと、煙が乗員に害を与えないことを求めます。警報信号は引き続き必要です。

#底面衝撃

新しい試験では鋼球でパック底面を打撃し、路上の石や異物を模擬します。試験後に電解液漏れ、発火、爆発があってはならず、絶縁も基準を満たす必要があります。

#急速充電後の安全性

セルとパックに急速充電を繰り返した後、外部短絡試験を行います。発火・爆発は認められません。急速充電は性能だけでなく、安全評価の一部になりました。

#GB 18384-2025：車両レベルの変更

• 物理的な高電圧遮断。 車両ソフトウェアから独立して高電圧回路を切れる専用ボタンが必要で、衝突、システム障害、熱事象の後でも機能しなければなりません。
• 車体下部試験。 縁石、石、異物との下方からの接触を想定した擦過・衝撃シナリオが加わりました。
• 車両レベルの熱事象は電池規格と同じ考え方で判定します：発火なし、爆発なし、車室への有害な煙なし。
• 高電圧安全に関わるイベントデータの記録。

#試験への影響

変更により、多くの作業が開発の早い段階に前倒しされます。パックの防火隔壁とガス排出の設計は型式認可試験の前に検証が必要で、急速充電のプロファイルが安全性の結果に直接影響します。高電圧部品のサプライヤー（コネクタ、コンタクタ、ケーブル、車載充電器）は、より厳しい絶縁・保護要求に備える必要があります。

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