EV充電器のEMC試験:一度で合格するための準備
EMCは充電器プロジェクトで最も再試験が多い工程です。適用規格、試験項目、そして1回目を「リハーサル」で終わらせないための準備を整理しました。

- 01IEC 61851-21-2は、AC 1000 V・DC 1500 V以下の車外充電設備のEMC要求を定めています。
- 02欧州はEN IEC 61851-21-2:2021、中国は車外設備にGB/T 18487.2-2017(2026年版は2026年11月1日施行)を適用します。
- 03車載充電器はIEC 61851-21-1、ワイヤレス充電はIEC 61980の対象です。
- 04試験日までに運転モード、負荷、監視方法を決めておきましょう。
- 05事前スキャンで、修正コストが低いうちにエミッションの問題の大半を見つけられます。
どの規格が適用されるか
| 市場 | 規格 | 対象 |
|---|---|---|
| 国際 | IEC 61851-21-2:2018 | 車外充電設備、モード1〜4 |
| 欧州 | EN IEC 61851-21-2:2021 | 同じ範囲、EMC指令に基づくCEに使用 |
| 中国 | GB/T 18487.2-2017(2026年版は2026年11月1日施行) | 車外の伝導式充電設備 |
| 車載 | IEC 61851-21-1 | 車両に組み込まれた充電器 |
| ワイヤレス | IEC 61980シリーズ | ワイヤレス電力伝送システム |
IEC 61851-21-2は、定格入出力電圧がAC 1000 VまたはDC 1500 V以下の車外設備に適用され、住宅・商業・工業環境、屋内・屋外を問いません。電子部品を含まない受動ケーブルは、試験なしで適合とみなされます。
何を試験するか
エミッション――充電器が出す妨害:
- AC電源ポート、および該当する場合は信号ポートとDCポートの伝導妨害
- 放射妨害
- AC接続の設備では高調波電流と電圧変動(フリッカ)
イミュニティ――妨害への耐性:
- 静電気放電
- 放射・伝導の無線周波電磁界
- 電気的ファストトランジェントとサージ
- 電源周波数磁界
- 電圧ディップと瞬時停電
各イミュニティ試験では、定められた性能判定基準を満たす必要があります。通常どおり充電を続ける、自動で復帰する、少なくとも安全に停止する、のいずれかです。
試験日までに準備すること
- 運転モード。 待機、定格出力での充電、低出力での充電、電力伝送なしの通信など、試験するモードを合意します。
- 負荷。 DC充電器には定格出力を吸収できるDC負荷または電池エミュレータ、AC充電器には車両シミュレータが必要です。負荷自体がノイズを出さないことを確認します。
- 監視。 出力電力、CP・PP信号、CANまたはPLC通信、表示、バックエンド接続など、充電器が正常かを試験所が判断する方法を決めます。
- 性能判定基準。 試験ごとに何を不合格とするかを文書化します。試験中の意見の相違は、たいてい定義されていない基準から生じます。
- 構成の凍結。 ハードウェア、ファームウェア、ケーブル配線を固定します。遅い変更はそれまでの結果を無効にします。
再試験を減らす設計のポイント
- 入力フィルタはケーブル引込口の近くに置き、短く幅広い接地にします。
- 電力線と信号線を分けて配線し、通信線はシールドして引込口でシールドを終端します。
- 金属筐体の継ぎ目と開口部を確認します。電力段付近の隙間はスロットアンテナとして働きます。
- 最初の試作機で伝導・放射エミッションの事前スキャンを行います。
当社の提携試験所ネットワークは、定格AC/DC 2.5 MWの10 m法半無響室で充電器のEMC全項目試験を行い、開発段階の事前スキャンも支援しています。
よくある質問
充電器のCEにEMC試験は必要ですか?
必要です。CEマーキングにはEMC指令への適合が求められ、車外充電器の製品規格はEN IEC 61851-21-2です。
大出力DC充電器を定格出力で試験できますか?
定格出力を含め、規格が定める運転モードで試験すべきです。そのためにはフル出力に対応できる試験室と負荷が必要です。
試験に実車は必要ですか?
不要です。結果の再現性のため、車両シミュレータや負荷で代用します。


