Ekspor charger kendaraan listrik ke Korea: cara kerja sertifikasi KC
Charger yang dijual di Korea harus memenuhi KC untuk keselamatan dan EMC. Charger hingga 200 kVA termasuk produk Safety Confirmation, dan pengujian dapat disaksikan KTL di Tiongkok.
- 01KC adalah tanda kesesuaian wajib Korea untuk produk listrik.
- 02Keselamatan listrik berada di bawah KATS; EMC di bawah rezim gelombang radio (RRA).
- 03Charger hingga 200 kVA adalah produk Safety Confirmation: uji di laboratorium yang ditunjuk dan deklarasi, tanpa inspeksi pabrik.
- 04Amandemen untuk memperluas cakupan hingga 500 kVA diumumkan pada Desember 2025; periksa apakah sudah berlaku.
- 05Uji saksi KTL memungkinkan pengujian dilakukan di Tiongkok.
Dua jalur KC untuk satu charger
Charger kendaraan listrik menyentuh dua jalur regulasi Korea. Keselamatan listrik diatur oleh Undang-Undang Pengendalian Keselamatan Peralatan Listrik dan Produk Konsumen yang dikelola KATS. Kompatibilitas elektromagnetik ditangani rezim gelombang radio di bawah pengawasan Badan Riset Radio Nasional. Keduanya berujung pada tanda KC.
| Jalur | Otoritas | Yang dinilai |
|---|---|---|
| Keselamatan listrik | KATS dan lembaga yang ditunjuk | Konstruksi, isolasi, proteksi, kenaikan suhu |
| EMC | Badan Riset Radio Nasional | Emisi dan imunitas |
Tingkat keselamatan yang berlaku
Keselamatan listrik Korea memiliki tiga tingkat:
| Tingkat | Prosedur |
|---|---|
| Safety Certification | Uji produk + inspeksi pabrik, lalu pengawasan lanjutan |
| Safety Confirmation | Uji produk oleh laboratorium yang ditunjuk, lalu deklarasi |
| Deklarasi Kesesuaian Pemasok | Deklarasi mandiri produsen |
Charger kendaraan listrik dengan daya pengenal hingga 200 kVA termasuk produk Safety Confirmation. Diperlukan pengujian oleh laboratorium yang ditunjuk dan deklarasi, tetapi tanpa inspeksi pabrik. Standar yang berlaku adalah seri KC 61851.
Pada Desember 2025 kementerian mengumumkan rancangan amandemen untuk memperluas cakupan Safety Confirmation charger dari 200 kVA menjadi 500 kVA, sehingga charger ultra-cepat masuk ke sistem KC. Periksa aturan yang berlaku sebelum mengklasifikasikan charger di atas 200 kVA.
Mengapa uji saksi penting
KTL adalah lembaga pengujian dan sertifikasi yang ditunjuk Korea. Dalam skema saksi, KTL mengawasi pengujian di laboratorium berwenang di luar Korea. Bagi produsen di Tiongkok, artinya:
- tidak perlu mengirim sampel berdaya tinggi ke Korea,
- siklus lebih singkat jika uji gagal dan desain diubah,
- satu tim teknik hadir di lokasi selama pengujian.
Jaringan laboratorium kami mencakup laboratorium saksi resmi KTL untuk charger kendaraan listrik di Tiongkok.
Urutan umum
- Pastikan tingkat keselamatan dan standar KC yang berlaku.
- Siapkan dokumen teknis, diagram rangkaian, dan daftar komponen kritis.
- Jalankan uji keselamatan dan EMC, disaksikan KTL bila berlaku.
- Ajukan deklarasi Safety Confirmation dan registrasi kesesuaian EMC.
- Pasang tanda KC.
- Jaga produk tetap sesuai sampel yang diuji; perubahan desain dapat memerlukan uji ulang.
Dokumen yang perlu disiapkan lebih awal
- Spesifikasi produk dan pelat nama
- Diagram rangkaian dan pengkabelan
- Daftar komponen kritis beserta sertifikatnya
- Manual pengguna berbahasa Korea
Tanya jawab
Apakah sampel charger harus dikirim ke Korea untuk KC?
Tidak, jika pengujian disaksikan KTL di laboratorium berwenang di luar negeri. Pengujian berjalan di Tiongkok di bawah pengawasan KTL.
Apakah EMC bagian dari KC?
Ya. Kesesuaian EMC adalah jalur KC terpisah di bawah rezim gelombang radio, berdampingan dengan keselamatan listrik.
Apakah ada inspeksi pabrik?
Tidak untuk charger hingga 200 kVA, yang merupakan produk Safety Confirmation. Produk yang tergolong Safety Certification memerlukan inspeksi pabrik dan pengawasan lanjutan.
Sumber
SertifikasiKorea KC 
