AFIR Uni Eropa: apa yang wajib didukung charger umum
Regulasi Infrastruktur Bahan Bakar Alternatif menetapkan aturan seragam di UE untuk charger umum: pembayaran kartu tanpa kontrak, harga transparan, target jaringan, dan melalui akta delegasi 2025, komunikasi ISO 15118.
- 01AFIR, Regulasi (UE) 2023/1804, berlaku di semua negara anggota sejak 13 April 2024.
- 02Charger umum wajib memungkinkan pengisian ad hoc tanpa kontrak atau aplikasi.
- 03Charger baru 50 kW ke atas memerlukan pembaca kartu pembayaran atau perangkat nirsentuh.
- 04Regulasi Delegasi (UE) 2025/656 menambahkan standar komunikasi, termasuk ISO 15118.
- 05Tanggal dan cakupan persis persyaratan ISO 15118 bergantung pada Lampiran II; periksa teks konsolidasi.
Regulasi, bukan direktif
Regulasi Infrastruktur Bahan Bakar Alternatif (Regulasi (UE) 2023/1804) menggantikan direktif sebelumnya dan berlaku langsung di setiap negara anggota UE sejak 13 April 2024. Regulasi ini menetapkan target bagi negara anggota dan persyaratan teknis bagi operator charger umum.
Persyaratan yang menyentuh charger
| Topik | Persyaratan |
|---|---|
| Pengisian ad hoc | Pengemudi dapat mengisi dan membayar tanpa kontrak dengan operator atau penyedia layanan |
| Pembayaran | Charger baru 50 kW ke atas: pembaca kartu atau perangkat nirsentuh |
| Harga | Harga ad hoc harus ditampilkan jelas sebelum sesi dimulai |
| Konektivitas | Charger umum baru harus terhubung digital dan mendukung pengisian cerdas |
| Data | Operator membagikan data statis dan dinamis (lokasi, ketersediaan, harga) melalui titik akses nasional |
Charger berdaya lebih rendah dapat memakai metode pembayaran umum lain seperti kode QR. Panduan industri juga menyebut kewajiban retrofit bagi charger berdaya tinggi yang ada di sepanjang jaringan inti; pastikan tanggal dan cakupannya di Pasal 5.
Target jaringan bagi negara anggota
AFIR menetapkan target berbasis armada (daya publik minimum per mobil listrik terdaftar) dan target berbasis jarak di sepanjang jaringan transportasi trans-Eropa (TEN-T), dengan kumpulan charger berdaya makin tinggi pada interval tertentu. Target ini mendorong permintaan charger DC berdaya tinggi.
ISO 15118 dan akta delegasi 2025
Pada 2025 Komisi Eropa mengadopsi Regulasi Delegasi (UE) 2025/656 yang mencantumkan standar yang wajib diikuti infrastruktur umum. Ringkasan industri menyebut:
- ISO 15118-2 untuk charger umum baru atau direnovasi sejak 8 Januari 2026.
- ISO 15118-20 sejak 1 Januari 2027.
Ringkasan berbeda pendapat apakah persyaratan 2027 mencakup charger pribadi serta AC dan DC sekaligus. Jadikan Lampiran II teks konsolidasi sebagai acuan dan konfirmasikan cakupannya dengan lembaga notifikasi sebelum desain dibekukan.
Dampaknya bagi pengujian
- Integrasi terminal pembayaran: EMC dan keselamatan listrik charger lengkap beserta pembaca kartu.
- Kesesuaian dan interoperabilitas ISO 15118, termasuk Plug & Charge dan pengelolaan sertifikat TLS.
- Metering: aturan nasional seperti undang-undang kalibrasi Jerman (Eichrecht) tetap berlaku di samping AFIR.
- Penandaan CE: Direktif Tegangan Rendah, EMC, dan bila ada modul nirkabel, Direktif Peralatan Radio.
Jaringan laboratorium mitra kami menangani pengujian protokol ISO 15118 dan DIN 70121, EMC dan keselamatan untuk CE, serta kesesuaian metering PTB/Eichrecht.
Tanya jawab
Apakah AFIR berlaku untuk charger rumah?
Sebagian besar persyaratan AFIR ditujukan untuk charger umum. Beberapa ringkasan akta delegasi 2025 memperluas ISO 15118-20 ke charger pribadi; periksa Lampiran II untuk cakupan persisnya.
Apakah kode QR saja cukup untuk pembayaran?
Charger baru 50 kW ke atas wajib memiliki pembaca kartu atau perangkat nirsentuh. Charger berdaya lebih rendah dapat memakai metode umum lain.
Apakah AFIR menggantikan penandaan CE?
Tidak. AFIR menambah persyaratan infrastruktur; penandaan CE menurut direktif produk tetap diperlukan.
Sumber
SertifikasiUE CE & TÜV
SertifikasiJerman PTB / Eichrecht 
