Jaringan pengisian EV Tiongkok melampaui 24 juta titik: apa yang ditunjukkan data 2026
Hingga akhir Agustus 2026, Tiongkok memiliki 24,22 juta titik pengisian EV, naik 39,6% dari tahun sebelumnya. Pertumbuhan melambat, pengisian pribadi mendominasi, dan pengisian daya tinggi makin meluas.
- 01Akhir Agustus 2026: 24,223 juta titik pengisian, +39,6% tahun ke tahun (NEA).
- 02Publik 5,160 juta, pribadi 19,063 juta — sekitar empat dari lima titik bersifat pribadi.
- 03Lebih dari 180.000 konektor pengisian daya tinggi beroperasi pada akhir Juni.
- 04Rata-rata daya pengisian publik sekitar 50 kW per konektor.
- 05Pertumbuhan tahunan turun dari 47,8% di Februari menjadi 39,6% di Agustus.
Angka-angkanya
Administrasi Energi Nasional Tiongkok (NEA) merilis data pengisian setiap bulan, dihitung per konektor (gun), bukan per tiang pengisian.
| Akhir bulan (2026) | Total titik | Tahun ke tahun |
|---|---|---|
| Februari | 21,010 juta | +47,8% |
| April | 21,955 juta | +47,4% |
| Juni | 23,057 juta | +43,2% |
| Juli | 23,683 juta | +41,9% |
| Agustus | 24,223 juta | +39,6% |
Pada akhir Agustus terdapat 5,160 juta titik publik dan 19,063 juta titik pribadi. Jaringan bertambah sekitar setengah juta titik per bulan.
Tiga tren di balik angka total
Pengisian pribadi menopang volume
Hampir empat dari lima titik pengisian bersifat pribadi, dipasang di rumah dan tempat kerja. Karena itu charger AC berdaya rendah mendominasi pengiriman, dan keselamatan serta EMC-nya berdampak luas.
Pengisian publik makin bertenaga
Pada akhir Juli, total daya pengenal charger publik mencapai 255 GW, rata-rata sekitar 50 kW per konektor. Hingga akhir Juni, lebih dari 180.000 konektor daya tinggi telah beroperasi. Kabel berpendingin cair, platform kendaraan 1000 V, dan pengisian kelas megawatt untuk truk mendorong persyaratan uji ke arus, tegangan, dan suhu yang lebih tinggi.
Pertumbuhan melambat, kualitas meningkat
Laju pertumbuhan turun sepanjang tahun. Seiring matangnya jaringan, fokus bergeser dari kuantitas ke keandalan, interoperabilitas, dan keselamatan. Sejak 1 Agustus 2026, setiap charger yang dijual di Tiongkok juga wajib bersertifikat CCC menurut GB 39752-2024 dan GB 44263-2024.
Artinya bagi produsen
- Sertifikasi kini syarat masuk pasar. CCC menambah uji tipe dan inspeksi pabrik untuk setiap model baru.
- Interoperabilitas menjadi faktor daya saing. Charger harus bekerja dengan makin banyak kendaraan, dari platform 400 V hingga 1000 V.
- Lokasi terintegrasi bertambah. Hub pengisian makin sering menggabungkan PV, penyimpanan, dan pengisian, sehingga uji koneksi jaringan dan manajemen energi ikut diperlukan.
- Pasar ekspor memakai pekerjaan yang sama. Program uji yang terencana baik mendukung CCC, CE, KC, dan sertifikat lain dari satu set sampel.
Jaringan laboratorium mitra kami menguji charger hingga 3,75 MW, termasuk protokol, interoperabilitas, EMC, dan keselamatan, serta sistem terintegrasi PV-penyimpanan-pengisian.
Tanya jawab
Apakah NEA menghitung tiang atau konektor?
Konektor (gun). Satu tiang bisa memiliki satu atau lebih konektor, jadi kedua angka itu tidak sama.
Mengapa porsi pengisian pribadi penting bagi pengujian?
Charger AC pribadi merupakan mayoritas unit terpasang. Keselamatan listrik, EMC, dan proteksi gangguannya menyangkut jutaan rumah tangga.
Seberapa sering data diperbarui?
NEA merilis angka bulan sebelumnya pada paruh kedua setiap bulan.
Sumber
SertifikasiTiongkok CQC & CCC 
