GB/T 20234.4-2023 y GB/T 18487.1-2023: las normas chinas de carga CC de alta potencia
Una nueva parte de conector hasta 1500 V y 800 A, una norma revisada del sistema de carga conductiva y una nueva base de certificación CQC. Qué cambió y qué hay que volver a ensayar.
- 01GB/T 20234.4-2023 define una interfaz de carga CC de alta potencia de hasta 1500 V y 800 A.
- 02Se publicó el 7 de septiembre de 2023 junto con GB/T 18487.1-2023 y GB/T 27930-2023, en vigor desde el 1 de abril de 2024.
- 03GB/T 18487.1-2023 sustituye a la edición de 2015 y añade el flujo de energía bidireccional.
- 04Añade los modos de conexión D y E y revisa las clases de tensión y corriente CC.
- 05CQC certifica ya con las ediciones de 2023; los certificados antiguos necesitan actualización con ensayos adicionales.
Tres normas, una publicación
El 7 de septiembre de 2023 se publicaron a la vez tres normas nacionales de carga conductiva, en vigor desde el 1 de abril de 2024.
| Norma | Objeto |
|---|---|
| GB/T 18487.1-2023 | Sistema de carga conductiva — requisitos generales |
| GB/T 20234.4-2023 | Dispositivos de conexión — interfaz de carga CC de alta potencia |
| GB/T 27930-2023 | Comunicación digital entre el cargador externo y el sistema de gestión de baterías |
NARI lideró el trabajo dentro del programa chino de carga CC de nueva generación, a menudo llamado ChaoJi.
GB/T 20234.4: la interfaz de alta potencia
La interfaz CC existente de GB/T 20234.3 sigue en uso. La parte 4 añade una interfaz separada para mayor potencia:
| Parámetro | GB/T 20234.4-2023 |
|---|---|
| Tensión asignada | hasta 1500 V CC |
| Corriente asignada | hasta 800 A CC |
| Adaptadores | Requisitos incluidos |
Los requisitos de adaptadores importan en el periodo de transición, cuando convivirán vehículos y cargadores con interfaces distintas.
GB/T 18487.1-2023: qué cambia respecto a 2015
- Flujo de energía bidireccional. Nuevos términos y requisitos para carga, descarga e interacción vehículo–red.
- Modos de conexión D y E. Se añaden a los existentes; la norma introduce además los lados A y B de la conexión.
- Clases de tensión y corriente CC. Revisadas para cubrir cargas de mayor potencia.
- Protección diferencial. Requisitos reforzados.
Impacto en la certificación
CQC cambió la base de certificación de los equipos de carga a GB/T 18487.1-2023 y GB/T 27930-2023. Los titulares de certificados según las ediciones antiguas necesitan una actualización de norma, con ensayos adicionales para las cláusulas modificadas.
Planifique los ensayos de comunicación además de los eléctricos. GB/T 27930-2023 cambia el protocolo cargador–vehículo, y los fallos de interoperabilidad son una causa habitual de repetición de ensayos.
Una nota sobre las cifras de potencia publicadas
Las fuentes secundarias suelen citar para el sistema ChaoJi hasta 900 kW. No hemos verificado esa cifra con el texto de la norma. Use los valores asignados de GB/T 20234.4 para el diseño y la planificación de ensayos.
Nuestra red de laboratorios asociados apoya los ensayos de cargadores CC con 3,75 MW de capacidad de alimentación, sistemas de 800 V y una cámara CEM de 10 m para 2,5 MW CA/CC.
Preguntas frecuentes
¿GB/T 20234.4 sustituye a GB/T 20234.3?
No. La parte 3 sigue siendo la interfaz CC estándar; la parte 4 añade una interfaz de alta potencia separada de hasta 1500 V y 800 A.
¿Sigue siendo válido mi certificado antiguo?
CQC usa ya las ediciones de 2023. Los certificados según las ediciones antiguas necesitan actualización de norma con ensayos adicionales.
¿GB/T 18487.1-2023 cubre V2G?
Añade términos y requisitos para el flujo de energía bidireccional, incluida la descarga y la interacción vehículo–red.
Fuentes
CertificaciónChina CQC y CCC 
