Ensayos CEM de cargadores para VE: cómo prepararse y aprobar a la primera
La CEM es la fase en la que los proyectos de cargadores necesitan con más frecuencia una segunda ronda. Esta guía explica normas, ensayos y la preparación para que la primera ronda no sea un simple ensayo general.

- 01IEC 61851-21-2 fija los requisitos CEM para cargadores externos de hasta 1000 V CA y 1500 V CC.
- 02Europa usa EN IEC 61851-21-2:2021; China usa GB/T 18487.2-2017 (edición 2026 desde el 1 nov 2026) para equipos externos.
- 03Los cargadores a bordo siguen IEC 61851-21-1; la carga inalámbrica, IEC 61980.
- 04Defina modos de funcionamiento, cargas y supervisión antes de la fecha de laboratorio.
- 05Un barrido de preconformidad detecta la mayoría de los problemas de emisiones cuando los cambios aún son baratos.
Qué norma se aplica
| Mercado | Norma | Se aplica a |
|---|---|---|
| Internacional | IEC 61851-21-2:2018 | Equipos de suministro externos, modos 1–4 |
| Europa | EN IEC 61851-21-2:2021 | Mismo alcance, usada para el marcado CE según la Directiva CEM |
| China | GB/T 18487.2-2017 (edición 2026 desde el 1 nov 2026) | Equipos de carga conductiva externos |
| A bordo | IEC 61851-21-1 | Cargadores integrados en el vehículo |
| Inalámbrica | Serie IEC 61980 | Sistemas de transferencia inalámbrica de energía |
IEC 61851-21-2 cubre equipos externos con tensiones nominales de entrada y salida de hasta 1000 V CA o 1500 V CC, en entornos residenciales, comerciales e industriales, en interior y exterior. Los cables pasivos sin electrónica se consideran conformes sin ensayo.
Qué se ensaya
Emisiones: lo que genera el cargador.
- perturbaciones conducidas en los puertos de alimentación de CA y, cuando proceda, en los de señal y de CC;
- perturbaciones radiadas;
- en equipos conectados a CA, corrientes armónicas y fluctuaciones de tensión (flicker).
Inmunidad: cómo resiste el cargador las perturbaciones.
- descargas electrostáticas;
- campos de radiofrecuencia radiados y conducidos;
- transitorios rápidos y ondas de choque;
- campos magnéticos a frecuencia de red;
- huecos de tensión e interrupciones breves.
En cada ensayo de inmunidad, el cargador debe cumplir un criterio de funcionamiento definido: seguir cargando con normalidad, recuperarse por sí solo o, como mínimo, detenerse de forma segura.
Prepare esto antes de la fecha de laboratorio
- Modos de funcionamiento. Acuerde qué modos se ensayan: reposo, carga a potencia nominal, carga a baja potencia y comunicación sin transferencia de potencia.
- Carga. Los cargadores de CC necesitan una carga de CC o un emulador de batería capaz de absorber la potencia nominal; los de CA, un simulador de vehículo. Compruebe que la carga no genere su propio ruido.
- Supervisión. Defina cómo verá el laboratorio que el cargador sigue funcionando: potencia de salida, señales CP y PP, comunicación CAN o PLC, pantalla y conexión con el backend.
- Criterios de funcionamiento. Escriba qué se considera fallo en cada ensayo. Las discusiones durante los ensayos suelen venir de criterios que nadie definió.
- Configuración. Congele hardware, firmware y recorrido de cables. Un cambio tardío invalida los resultados anteriores.
Puntos de diseño que ahorran repetir ensayos
- Coloque el filtro de entrada cerca de la entrada de cables, con una conexión a tierra corta y ancha.
- Separe los cables de potencia y de señal; apantalle las líneas de comunicación y termine la pantalla en el punto de entrada.
- Revise juntas y aberturas de las envolventes metálicas; las rendijas cerca de la etapa de potencia actúan como antenas de ranura.
- Haga un barrido de preconformidad de emisiones conducidas y radiadas con el primer prototipo.
Nuestra red de laboratorios asociados realiza ensayos CEM completos de cargadores en una cámara semianecoica de 10 metros con capacidad AC/DC de 2,5 MW, y apoya barridos previos durante el desarrollo.
Preguntas frecuentes
¿Necesita un cargador de VE ensayos CEM para el marcado CE?
Sí. El marcado CE exige conformidad con la Directiva CEM; la norma de producto para cargadores externos es EN IEC 61851-21-2.
¿Se puede ensayar un cargador de CC de alta potencia a plena potencia?
Debe ensayarse en los modos que define la norma, incluida la potencia nominal. Para ello hacen falta una cámara y una carga capaces de soportar la salida completa.
¿Interviene el vehículo en el ensayo?
No. Un simulador de vehículo o una carga lo sustituye para que los resultados sean repetibles.


