La red de recarga de China supera los 24 millones de puntos: lo que muestran los datos de 2026
A finales de agosto de 2026, China contaba con 24,22 millones de puntos de recarga para VE, un 39,6% más que un año antes. El crecimiento se modera, predominan los cargadores privados y se extiende la carga de alta potencia.
- 01Finales de agosto de 2026: 24,223 millones de puntos de recarga, +39,6% interanual (NEA).
- 02Públicos 5,160 millones, privados 19,063 millones: unos cuatro de cada cinco puntos son privados.
- 03Más de 180 000 conectores de alta potencia estaban en servicio a finales de junio.
- 04La potencia media de la recarga pública es de unos 50 kW por conector.
- 05El crecimiento interanual bajó del 47,8% en febrero al 39,6% en agosto.
Las cifras
La Administración Nacional de Energía de China (NEA) publica datos de recarga cada mes, contando conectores («pistolas») y no postes de recarga.
| Fin de mes (2026) | Total de puntos | Interanual |
|---|---|---|
| Febrero | 21,010 millones | +47,8% |
| Abril | 21,955 millones | +47,4% |
| Junio | 23,057 millones | +43,2% |
| Julio | 23,683 millones | +41,9% |
| Agosto | 24,223 millones | +39,6% |
A finales de agosto había 5,160 millones de puntos públicos y 19,063 millones privados. La red crece unos 500 000 puntos al mes.
Tres tendencias detrás de los totales
La recarga privada aporta el volumen
Casi cuatro de cada cinco puntos son privados, instalados en viviendas y lugares de trabajo. Por eso los cargadores de CA de baja potencia dominan los envíos, y su seguridad y CEM tienen un impacto amplio.
La recarga pública gana potencia
A finales de julio, la potencia nominal total de los cargadores públicos alcanzaba 255 GW, una media de unos 50 kW por conector. A finales de junio había más de 180 000 conectores de alta potencia en servicio. Los cables refrigerados por líquido, las plataformas de 1000 V y la carga de megavatios para camiones llevan los ensayos hacia más corriente, más tensión y más temperatura.
El crecimiento se modera y sube la exigencia de calidad
Las tasas de crecimiento bajaron durante todo el año. A medida que la red madura, el foco pasa de la cantidad a la fiabilidad, la interoperabilidad y la seguridad. Desde el 1 de agosto de 2026, todo cargador vendido en China necesita además la certificación CCC según GB 39752-2024 y GB 44263-2024.
Qué significa para los fabricantes
- La certificación es condición de acceso al mercado. La CCC añade ensayos de tipo e inspección de fábrica a cada modelo nuevo.
- La interoperabilidad es un factor competitivo. Los cargadores deben funcionar con cada vez más vehículos, de plataformas de 400 V a 1000 V.
- Crecen los emplazamientos integrados. Los hubs combinan cada vez más fotovoltaica, almacenamiento y recarga, lo que suma ensayos de conexión a red y gestión energética.
- La exportación reutiliza el trabajo. Un programa de ensayos bien planificado sirve para CCC, CE, KC y otros certificados con un solo juego de muestras.
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Preguntas frecuentes
¿La NEA cuenta postes o conectores?
Conectores («pistolas»). Un poste puede tener uno o varios conectores, así que las dos cifras no coinciden.
¿Por qué importa la cuota privada para los ensayos?
Los cargadores privados de CA son la mayoría de las unidades instaladas. Su seguridad eléctrica, CEM y protección ante fallos afectan a millones de hogares.
¿Con qué frecuencia se actualizan los datos?
La NEA publica las cifras del mes anterior en la segunda mitad de cada mes.
Fuentes
CertificaciónChina CQC y CCC 
