ISO 15118-20 والشحن ثنائي الاتجاه: ما الذي يتغير لمصنعي الشواحن

#ما هو ISO 15118-20

يحدد ISO 15118-20 بروتوكول الشبكة والتطبيقات بين المركبة الكهربائية والشاحن. وهو خلف ISO 15118-2 الذي تستخدمه معظم شواحن CCS اليوم، وقد نشرته ISO في 2022.

يغطي المعيار الشحن الموصّل بالتيار المتردد والمستمر، ونقل الطاقة لاسلكيًا، وأجهزة التوصيل الآلي مثل البانتوغراف.

#التغييرات المهمة للعتاد والبرنامج الثابت

#نقل الطاقة ثنائي الاتجاه

يتيح BPT للمركبة تصدير الطاقة إلى الشاحن. ويجب على الشاحن الذي يوفر BPT أن يستوفي أيضًا قواعد الربط بالشبكة في السوق الذي يُركّب فيه، لأن المحوّل يتصرف كمولد صغير.

#الأمان لم يعد اختياريًا

تعمل كل جلسة ISO 15118-20 عبر TLS 1.3. ويحتاج الشاحن إلى إدارة الشهادات وتخزين آمن للمفاتيح وآلية لتحديث الشهادات في الميدان.

#التحكم الديناميكي

في الوضع الديناميكي يمكن للشاحن (أو النظام الخلفي) تغيير حدود القدرة أثناء الجلسة، ما يدعم إدارة الأحمال في المستودعات وخدمات الشبكة.

#ما الذي يجب اختباره قبل الطرح

• مطابقة البروتوكول لمجموعة رسائل ISO 15118-20 وآلة الحالات.
• قابلية التشغيل البيني مع مجموعة من المركبات الإنتاجية، إذ تختلف التطبيقات في التوقيت والميزات الاختيارية.
• الربط بالشبكة لوظيفة التفريغ وفق قانون الشبكة في السوق المستهدف.
• التوافق الكهرومغناطيسي والسلامة الكهربائية للشاحن كاملًا، كما في أي شاحن.

تُجري شبكة مختبراتنا اختبارات البروتوكول وقابلية التشغيل البيني لـ GB/T وDIN 70121 وISO 15118 وCHAdeMO وChaoJi، إضافة إلى اختبارات الربط بالشبكة للمحولات ثنائية الاتجاه.

#دور المجموعات الصناعية

تنظم جمعيات صناعية مثل CharIN فعاليات اختبار يتحقق فيها مصنعو المركبات والشواحن من قابلية التشغيل البيني قبل الإطلاق. وهي تكمّل اختبارات المطابقة الرسمية ولا تحل محلها.