لائحة AFIR الأوروبية: ما الذي يجب أن تدعمه الشواحن العامة

#لائحة وليست توجيهًا

حلّت لائحة البنية التحتية للوقود البديل (اللائحة (EU) 2023/1804) محل التوجيه السابق، وتُطبّق مباشرة في كل دول الاتحاد الأوروبي منذ 13 أبريل 2024. وهي تحدد أهدافًا للدول الأعضاء ومتطلبات فنية لمشغلي نقاط الشحن العامة.

#متطلبات تطال الشاحن نفسه

يمكن للشواحن الأقل قدرة استخدام وسائل دفع شائعة أخرى مثل رمز QR. وتشير الأدلة الصناعية أيضًا إلى التزام بتحديث الشواحن عالية القدرة القائمة على طول الشبكة الأساسية، فتحقّق من الموعد والنطاق في المادة 5.

#أهداف الشبكة للدول الأعضاء

تحدد AFIR أهدافًا مرتبطة بحجم الأسطول (حد أدنى من قدرة الشحن العامة لكل سيارة كهربائية مسجلة)، وأهدافًا مرتبطة بالمسافة على طول شبكة النقل العابرة لأوروبا (TEN-T) تتطلب محطات شحن متزايدة القدرة على فواصل منتظمة. وتدفع هذه الأهداف الطلب على شواحن التيار المستمر عالية القدرة.

#ISO 15118 والقانون المفوّض لعام 2025

اعتمدت المفوضية الأوروبية في 2025 اللائحة المفوّضة (EU) 2025/656 التي تحدد المعايير الواجب اتباعها في البنية التحتية العامة. وتذكر ملخصات القطاع:

• ISO 15118-2 لنقاط الشحن العامة الجديدة أو المجددة اعتبارًا من 8 يناير 2026.
• ISO 15118-20 اعتبارًا من 1 يناير 2027.

وتختلف الملخصات حول ما إذا كان متطلب 2027 يشمل الشواحن الخاصة والتيارين المتردد والمستمر معًا. اعتمد الملحق II من النص الموحّد مرجعًا، وأكّد النطاق مع الجهة المبلَّغ عنها قبل تجميد التصميم.

#ماذا يعني ذلك للاختبار

• دمج جهاز الدفع: التوافق الكهرومغناطيسي والسلامة الكهربائية للشاحن كاملًا مع قارئ البطاقات.
• مطابقة ISO 15118 وقابلية التشغيل البيني، بما في ذلك Plug & Charge وإدارة شهادات TLS.
• القياس: تظل القواعد الوطنية، مثل قانون المعايرة الألماني (Eichrecht)، سارية إلى جانب AFIR.
• علامة CE: توجيهات الجهد المنخفض والتوافق الكهرومغناطيسي، وتوجيه المعدات الراديوية عند وجود وحدات لاسلكية.

تغطي شبكة المختبرات الشريكة لدينا اختبارات بروتوكولي ISO 15118 وDIN 70121، واختبارات التوافق الكهرومغناطيسي والسلامة لعلامة CE، ومطابقة القياس وفق PTB/Eichrecht.